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镍基合金凭借其耐腐蚀、耐高温等优异性能，越来越频繁地出现于下游产业，针对镍基合金的研发工作随之成为关注焦点。国际、国内的钢企头部研发了哪些最新的镍基合金产品？产品背后有哪些振奋人心的技术突破？未来，镍基合金将有哪些发展方向？

从本期开始，《不锈钢世界亚洲》将组织一系列围绕“镍基合金”专题对话，邀请国内、国际头部钢企的技术专家，与我们一起聊聊有关镍基合金的研发现状与未来。

首期对话嘉宾：谷宇，宝武太钢技术中心副主任， 材料科学与工程专业博士，深耕不锈钢、镍基合金材料研究十三年。

事实上，在国际的航空领域内，Invar36合金材料早已有广泛的应用；长期以来，国内在膨胀系数方面一直达不到航空级别的要求，因此在很长时间里，国内未能进入Invar36大量生产的时代。影响膨胀系数中的一个至关重要的因素是对残余元素的控制，即除了镍与铁的主要元素外，其他元素比例要尽可能低。

太钢最新研发的这一款Invar36，多种残余元素的含量在0.01%以下，膨胀系数达到航空级别，品质能与法国、美国比肩。

去年，太钢还研发了其他镍基精密合金产品如4J29、4J42等，适用于电子信息行业。随着我国对电子、航空航天行业的提出新布局、新需求，太钢将继续沿着镍基合金的规模化、低成本的方向继续研发。

谷博士：目前太钢的大多数铁镍基产品，都可以通过立式连铸技术实现生产。2021年，我们采用立式连铸技术，生产了约3000多吨铁镍基合金。这项技术的优点很多：生产效率高、成材率高、单卷幅宽和卷重可做到很大从而降低综合成本，能与不锈钢生产线兼容等等。

大约五年前，太钢开始了立式连铸的技术研发。国际上，日本冶金最早实现了立式连铸技术，比太钢的起步早了10多年。从技术角度而言，太钢目前的立式连铸技术与日本冶金已无太大差距；然而，在技术成熟度方面，日本冶金的立式连铸技术的经济性更好，合格率、成材率更高。相信再经过几年的磨合，太钢的立式连铸技术将臻于完善。

立式连铸技术图解

但是，从连铸技术的发展来看，大方向是以立弯式连铸为主，如碳钢、不锈钢生产都是采用立弯式连铸。如果仅仅是镍基合金用立式连铸，实际上是非常不易生产组织的。

就这项行业性难题，太钢将研究如何进一步提升镍基合金连铸技术的通用性，比如会往立弯式连铸技术方向进行突破。

立弯式连铸技术图解

谷博士：首先是对氮元素的研究。传统的镍基合金生产过程中并不欢迎氮的使用，随着现代冶炼技术的发展升级，氮元素的地位可谓今非昔比。

2020年中国第三届超级奥氏体和不锈钢和镍基合金的国际研讨会上，山特维克公司发表了Sanicro® 35超级奥氏体不锈钢，它是在不降低Sanicro® 25氮比例的情况下，将镍含量增量至35%的材料。按照金属的按例来说，Sanicro® 35是镍基合金；按照超级奥氏体的设计理念，它含高钼、高氮，是超级奥氏体不锈钢。

事实上，Sanicro® 35的出现，模糊了超级奥氏体和镍基合金的传统界限。作为一种优秀的抗腐蚀元素及廉价的强化元素，氮正在引起耐腐蚀领域的高度关注。

其次是对复合材料的技术研究，如镍基合金与不锈钢的复合、镍基合金与碳钢的复合等等，行业正在期待一种技术突破。

目前的两种复合技术都存在各自亟待解决的难题。比如，爆炸复合技术，尽管操作上相对简单，然而它对产品长度、尺寸都有一定限制；另一种轧制复合技术——把热变形行为不同的表面材料焊合到一起，由于不同材料的热处理温度、冷却方式不尽相同，如何选择匹配的材料进行复合？一直以来是行业性的技术难点。无论是复合中板、还是复合卷板、复合管，相信业内人士都与我们一样，期待实现技术突破。