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名人风云

“蓝海”行动
时间:2018-04-03 14:10:26 作者: 来源:中国石油新闻中心 浏览:31

【编者按】

  中国石油有这样一批人,他们以船为家,没有谁比他们更熟悉渤海湾这片海域。当海上波涛汹涌,船只纷纷返港避风时,他们经常率领队伍在海上与恶劣天气搏斗,搜救遇险人员,或处理各种险情。即使没有险情,也需要经常演练。他们是来自中国石油海上应急救援响应中心。让我们来听听他们的故事——

 3月4日,阴天,杨俊的心情又开始紧张起来了,他开始担心海上的状况。十年的时间,没有人比他更熟悉渤海湾这片海域,当海上波涛汹涌,船只纷纷返港避风时,他经常率领队伍在海上与恶劣天气搏斗,搜救遇险人员及处理各种险情。

 中国石油海上应急救援响应中心负责海上溢油处置、海上消防、海上救生、大型工程守护等工作。杨俊是冀东救援站党支部书记。工作的特殊性,造成了他与家人聚少离多的特殊性,尤其到了海上生产旺季,休假更不能得到保证。

船员以船为家,大部分时间都在狭小的船舱里度过。狂风大作时,船体晃动,根本无法入睡。就是在这样的环境里,他们可能一待就是好几个月。

 杨俊的父亲有糖尿病,心脏安了两个支架,母亲和妻子也做过大手术,还有90岁患老年痴呆的老人要照顾,家里的孩子也才刚刚懂事……家里的特殊情况,他却和谁也没有提起过。“像我这样情况的,还有很多人。中油应急103船的二管盛利国已5年没回家过年了,去年他母亲卵巢癌住院手术,也没有赶回去。大副任学伟妻子产检一次没有赶上过,今年春节又是在海上值守度过。”他说。

 让杨俊记忆犹新的是去年冬季的一个晚上,乌云遮住了月亮,海上刮起了6-7级大风,涌浪狠狠地拍打着岸边。接到指令,当晚务必将围油栏布放完毕。应急队员看到漆黑又深不见底的海面,打起了退堂鼓。杨俊和船长编制了详细的方案,也顾不上寒风刺骨,一个人带领一艘工作艇下海,通过三个多小时的奋战,围油栏布上了,原油可以顺利装船。

 海况变幻莫测,海上风高浪急,不安全因素多,除了体力辛苦之外,更多是脑力的付出:大量的进口设备,说明全是英文。为了将设备的性能原理搞清楚,他们反复摸索,并在实践中应用。

 这个站根据海上实战需要,组织开展了3类共10个实战训练课目,并假想突发事件检验应急处突能力,安排了夜航、狭水道航行以及复杂海况应对等训练项目,积累了海上实战经验。经过历练,应急中心已成为不可或缺的海上应急力量,是海事部门信得过、极力推荐的单位。

 因为家里情况特殊,杨俊也特别理解遇到困难的职工,有职工得白血病、肺结核,他组织捐款出钱出力,解决后顾之忧。他还可以烧一手好菜,每次海上执行任务期间,大家情绪不高,想家的时候,他就会露一手。

 海上应急日常运行费用开销很大,如何“节流”成为日常管理的主要任务。抠维修费,船舶每年上船厂大修一次,费用较高。通过摸索形成了船舶大修评估制度,确定哪些必须修,哪些自己修,能修的绝对不换,降低维修费。员工自己动手维修,根据情况给予奖励……通过一切方式调动大家一起节约的积极性。

 “没有比救人再崇高的事情了!” 杨俊对记者说道,他们2艘守护船正行驶在惊涛骇浪中,它们像站岗的哨兵,铸起了一道坚不可摧的“钢铁长城”。2017年,这个站共出海46天,累计执行海上应急演练79次。以大海、天空为背景,船员们的身影如天兵天将,定格在渤海湾上。


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