评论 | 美媒：外企离开后才发现，条条大路通中国？

采购行业集团（SIG，总部位于美国的全球主要采购行业协会——编者注）的负责人道恩·蒂乌拉说：“我们意识到已将太多力量用在一个国家。”但美国供应链的变化，并非是要大规模离开中国，只是多元化。随着疫情持续蔓延，没有任何采购目的地能独善其身。来自中国的单一采购并非唯一风险。

美媒报道截图。图源：“孟加拉通”微信公众号

美国对中国产品加征关税后，许多企业把视线投向越南，一些企业还在孟加拉国、泰国、印尼和马来西亚寻找供应商。但东南亚许多国家缺乏发达的交通运输基础设施及港口，这会导致延迟交货时间和其他风险。有些企业考虑回流美国，却很难逆转30多年来一直将制造外包、“离岸”到新兴市场的趋势。

一名化学品制造商说：“我们已不再拥有高效制造关键零部件的人才、专业知识和资产设备”。更普遍的做法是近岸外包到墨西哥，但专家指出外包到美国附近并不等同于获得供应韧性。一些采购高管开始关注中美洲和南美州的其他国家，但该地区大多基础设施有限。

报道配图。图源：“孟加拉通”微信公众号

那道路又重新回到中国？蒂乌拉说，通过在越南增加供应商，SIG的一些成员自认实现了多样化。到头来他们却发现，越南供应商与中国供应商都在同一地方购买原材料和零部件，“归根结底，几乎每一条道路都通向中国”。

当今世界，很难想象任何一条与中国完全无关的供应链。比如，美国时装业协会2021年的研究显示，对美国时装企业来说，中国是最常用的采购目的地。

中国不仅拥有众多制造中心，还拥有丰富的原材料、充沛的劳动力和强大的港口基础设施。全球企业已（与中国）建立了只要中断就会造成损失的供应关系。此外，中国拥有庞大的人口和消费群体，国际企业都希望与中国做生意。

去年，中国的电商销售总额高达2.4万亿美元，显然令美国7920亿美元的在线销售总额相形见绌。这些深层次根基，很可能使中国成为永远的主要采购源头。“你无法复制中国制造业基础的（庞大）规模”，亚利桑那州立大学供应链管理系教授戴尔·罗杰斯如是说。