中油国际（莫桑比克）公司科洛尔项目员工素描
建设中的莫桑比克科洛尔项目浮式液化天然气（FLNG）船。该船于11月15日从韩国起航，目前正在航行中，预计2022年1月中旬到达莫桑比克。 中油国际（莫桑比克）公司 供图
科洛尔浮式液化天然气一体化项目（科洛尔FLNG）是由中国石油、意大利埃尼公司、莫桑比克国家能源公司等6家合作伙伴共同开发的跨国项目。
这个项目采用“多执行中心，跨区域管理”的方式，集成了全球高端要素。钻完井和海底生产系统等在莫桑比克，内转塔建造在新加坡，船体设计在韩国，液化设备、立管和集输管线的设计与采购则在巴黎。与国际巨头合作，向深海挺进，这个项目面临巨大的挑战，要发挥优势得到联合公司的认可，也要通过项目培养深海油气开发人才，不断学习、积累经验。中油国际（莫桑比克）公司科洛尔项目建设过程中，一批专业性和复合型人才脱颖而出，成为深海项目的生力军。
技术部经理 王晓丰
王晓丰是中油国际（莫桑比克）公司技术部经理，在4区项目上游作业者公司中任作业部副经理。提起他大家会说：“这可是一位了不起的技术‘大拿’！”
到过塔里木的人都会听到这样一句谚语：只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。“不畏艰难、焕发持久生命力，是塔里木石油人的底蕴和特色。”曾在塔里木油田工作过的王晓丰这样说。2014年2月，他加入莫桑比克项目。
一开始，外方觉得王晓丰缺乏海外工作经验，对其是否能够胜任作业地质师这一岗位有所怀疑。实际上，曾在塔里木锤炼8年的他，在地质生产组织、研究及汇报等各方面都可以独当一面。虽然最后成功争取到了联合公司的岗位，但王晓丰心里始终憋着一口气。
刚来联合公司不到一周，他便代表联合公司在4区项目技术委员会会议（TCM）上向各位伙伴做技术汇报，得到了与会代表的一致称赞。出于对他综合能力的肯定，2019年1月，他升任4区上游作业者公司作业部副经理。
技术方面，王晓丰成功组织了中方技术支持团队与作业者团队为期30余天的工作会，会前与作业者做了大量的沟通协调工作，使作业者的态度由先前的迟疑转变为积极配合。此外，他还成功组织了历时20余天的曼巴气藏研究工作会，优化的方案比原方案节省投资31亿美元。
在开展上述工作的同时，他始终没有忘记莫桑比克项目及自己肩负的使命。他系统梳理了埃尼公司在4区项目的勘探历程，形成148页近5万字的总结报告，以期未来对中国石油独立深海勘探提供借鉴。
计划部经理 解春泉
作为第一个以FID（最终投资决策）模式通过审批的海外项目，科洛尔项目开创了中国石油以国际通行的FID程序进行投资决策的先河。在此期间，解春泉因在投资控制、国际银团融资、中方可研等方面成绩出众，2018年初被联合公司MRV任命为财务部副经理。
科洛尔项目有着近70亿美元的投资和长达5年的建设周期。解春泉深感责任重大。他结合多年海外计划投资和财务管理经验，创造性提出“三维投资管控，股东审计托底”的全面管控方式，并成功运用于实践。“三维投资管控”即短期月度、中期年度和长期经济效益对比，通过层层分解，步步控制，时时厘定校正项目进度、效率与效益；“股东审计托底”则是强化事后监督检查，有效维护股东利益。“采用这样的方式后，科洛尔项目取得了良好的管控效果，得到了包括埃克森美孚在内的股东、合作伙伴的高度认可。”解春泉骄傲地说。
作为初创期员工之一，解春泉亲眼见证过项目的一步步成长。说起最难忘的一天，解春泉总能想起2020年3月的莫桑比克马普托之夜。那夜帘外雨潺潺，站在窗前的他忧心忡忡。作为中方计划财务部负责人，解春泉已在莫桑比克摸爬滚打了7个春秋，然而过去的3周，疫情和低油价给他们带来巨大的困难。随后一年里，他带领中方团队主动与外方作业者和专家团队沟通，分析开发工程进展，细化策略方针，最终渡过难关。
现在，众多的应对措施已然生效，耽误的生产工期已经追回，最难的日子已经过去，科洛尔项目正在朝着开工的目标一路飞奔。
法律部经理 于跃
于跃是科洛尔项目法律部和股东事务部经理。英国诺丁汉大学法硕毕业的他，熟悉各国能源、海工和航运法律，擅长处理各类复杂跨国法律事宜。中英两国法域的法律教育背景，加上丰富的工作经验，让意大利埃尼公司总经理对他大加赞赏，从收到面试通知到面试通过，仅仅相隔几个小时。
2018年9月，于跃从工作的上一个项目直飞莫桑比克，负责法律事务、股东事务和商务谈判工作。为了搭建对话的桥梁，于跃极力寻找让中方与西方石油公司不同体系实现顺畅衔接的方式。为了让深海LNG项目人才队伍加快成长，莫桑比克项目争取了很多管理、操作层面的岗位。但在具体的执行过程中遇到了严峻的问题：国际派员模式与国内不同，中方处于探索阶段，全球化的服务支持体系还在建立中。然而仅仅一年多，一家专业公司就在于跃及同事们的不懈努力下搭建成功了。
现在，这家专业公司不但能为英、韩、日等6个国家的派员办理签证、提供行政服务支持，还能及时、足额地把中方相应的成本回收，拓展了可以提供作业管理的支持。
“投资这样大且现代化、国际化程度较高的项目，要求我们既能当运动员，也能兼任教练员甚至裁判员。” 于跃展示自己总结编写的《莫桑比克项目投资法律环境指南》时说。
HSSE部经理 姚震
科洛尔项目有着近乎严酷的派员标准。先通过意大利埃尼公司的严格面试才能进入，中游建设过程中还要通过埃克森美孚的选拔和认可。
PMT（项目管理团队）界面工程师姚震进入科洛尔项目前，已经在中国石油参股的澳大利亚箭牌LNG项目和布劳斯FLNG项目经过了4年多历练，所以2017年参加莫桑比克项目面试时，他信心满满，对答如流。姚震驻扎在科洛尔FLNG船建造现场——韩国巨济三星船厂期间，负责FLNG界面管理工作。界面管理工作点多面广，需要管理者熟悉工艺、设备、仪表等多个专业，还要熟悉国际项目管理程序，对语言沟通和团队协作能力要求也较高。
去年疫情全球蔓延时，正值科洛尔项目建设高峰期，姚震坚守现场11个月。疫情影响下，项目位于世界各地的设备、仪表等分包商生产能力和物流都受到很大影响。姚震主动请缨，与承包商一起研究如何削弱转塔工期延误的影响，提前准备好工期追赶计划。
这项工作涉及的地域很广，但仅仅3天，一张完整的转塔界面跟踪表格就放在了项目总监的桌子上。表格里每项都落实到具体人，并用不同颜色表示轻重缓急。依照表格安排，FLNG船最终如期完成所有工程建设，如期从韩国出坞。“只要有棘手问题，我们界面管理团队就要第一个冲上去。”姚震说。
法律顾问 许月
许月2019年1月通过联合公司面试，现在是科洛尔浮式LNG项目中游资产持有公司的法律顾问。每当有人听闻这个略显稚嫩的女孩在非洲莫桑比克油气一线工作时，都会用“勇敢”来评价她。
莫桑比克项目见证着许月成长中的诸多“第一”——参与的第一个海外项目，第一次接触深海FLNG技术，项目上的第一个90后，合资公司第一位也是目前唯一的女性外籍派员。这里也见证了她第一次通宵参加国际会议与6国股东同台竞技。
许月在合资公司扮演着3个角色：法律顾问、制度审查委员及外交官。作为公司法律顾问，她的核心工作是法律风险防控，为公司生产经营与业务活动“保驾护航”。工程建设期有大量复杂的法律业务，她积极发挥自己海商法的专业优势，为船旗注册。
项目初期，公司文件零散，工作流程亟待理顺，许月从公司基础性文件入手，牵头搭建动态合规管理体系。两年间，合资公司从不到20人的初创团队发展成拥有百余人的公司，业务高效运转。
许月还兼任着公司股东会秘书职务，她所在的合资公司由来自中、意、美、葡、韩、莫6个国家文化背景不同的股东组成，大家更愿意称她为“小外交官”。
许月常说：“真诚是能消除任何隔阂的密码。”自信开朗的性格、跨文化的学习工作经历、稳重真诚的处事方法，让许月在相关工作中收获了来自管理层和股东的认可与嘉奖。
股东事务部主管 李新
在常人眼里，“股东”拥有决策权，那“股东事务”又是什么？“一个项目有中国、美国、意大利、葡萄牙、韩国、莫桑比克6个国家的石油公司参与，4种商务管理架构、6个业务板块、8家公司25个治理机构、28个基础合同，每年近200次治理会议，数百万字的会议资料，这就是莫桑比克的股东事务。” 股东事务部主管李新解释道。
李新2018年9月开始介入股东事务管理工作，在和作业者对接的过程中，她负责着8个参股公司25个治理机构的中方表态建议准备、事项报批、会议参加和重要事项跟踪。会前的材料审阅分工及意见汇总，她总是像拿着放大镜一般不留死角、认真琢磨，任何不清晰之处，都会第一时间发给联合公司进行讨论，刨根问底。“Lilia（李新）真是个有活力、效率高、行动力十足的姑娘！”联合公司负责对接股东事务的外国同事Alessandro和Yara这样评价她。休产假期间，李新仍不放松学习相关业务技能，带着孩子参加国际化人才培训，成为一道亮丽风景线。联合公司外国同事曾好奇地打趣道：“Lilia，是你的努力让你优秀，还是因为你优秀才努力？”
李新能说一口流利的葡萄牙语。凭着语言优势，她在项目公司领导的指导下，积极联络莫桑比克政府部门，维护着中方与当地的良好公共关系。她创新股东事务管理的“五五工作法”，细心、耐心、贴心、充满活力。“想从合作关系到朋友关系，需要一颗热忱的真心！” 李新总是这样说。
变更控制工程师 张彩明
2019年3月，法国巴黎景色优美、气候宜人。尽管是第一次来到欧洲，张彩明却无心欣赏风景，满脑子都是如何能在科洛尔项目中发挥优势。“能加入莫桑比克4区这个世界级的超深海项目，对任何一位海外石油人来讲都将是一次难得的机会与挑战。”他说。
FLNG技术是海上天然气开发技术皇冠上的明珠，技术难度大。项目集成全球高端要素，国际顶级承包商参与建设，业主项目管理团队对人员素质要求很高。张彩明凭借在成本造价管理方面丰富的工作经验，先是通过中方筛选，又经历了埃尼公司和埃克森美孚的严格面试，顺利获得了变更控制工程师这一岗位。
“项目业主和项目管理团队分布于巴黎、韩国、日本、新加坡、美国等多个国家，协调难度很大。” 张彩明介绍说。
面对复杂情况，张彩明毫不示弱。他依照合同条款规定和行业惯例，就承包商一项项变更索赔深入研究。“真金白银的投资，必须敢于较真。”张彩明笑着说。正是因为他在工程量、单价、合同管理、风险控制等方面提供了许多专业意见，项目累计完成变更金额仅占投资额的1.44%，成本控制效果显著。
由于其出色的表现和过硬的专业素质，张彩明由项目管理团队调整到浮式液化天然气船的运营团队，担任成本控制工程师。未来，他将继续为项目的运营成本管理再立新功。
设备工程师 王士博
凭借着扎实的设备专业基础以及在亚马尔LNG项目工作期间积累的PMT设计管理经验，王士博顺利通过层层选拔，2019年初入职科洛尔FLNG PMT设计管理团队，担任设备工程师，负责科洛尔FLNG设备的设计图纸与技术文件审核工作。
“入职PMT设计管理团队很顺利，但后续工作中的压力接踵而至。”王士博说，“在设计与建造领域，我最先感受到的就是全球顶尖承包商Technip FMC、JGC与三星重工船厂丰富的技术积累与强烈的专业自信。”
在同事们眼里，王士博是个很要强的人。面对挑战，王士博细致研究项目适用的国际规范标准，结合每台设备的设计图纸与技术文件，给出专业具体的审核意见。坚信“话语权是靠自己争取的”，2019年3月至12月，王士博奔赴巴黎，出色地完成了86台检维修设备的设计审核工作，增强了中方在设计管理中的影响力。
跟各国精英在一起工作，王士博总是抓住机会学习和充实自己。在一次与埃克森美孚船舶工程师的交流中，王士博意识到，安装在不同系统中的设备所执行的规范标准也有所不同。经过不断梳理总结，他收集整理了适用于科洛尔FLNG上部工艺模块、船体、转塔系泊与水下生产4个系统的国际规范标准清单，为中方深度参与科洛尔FLNG项目管理、行使股东权利提供技术支持。
