中油工程建设西南分公司海工模块设计业务实现“开门红”
近日，西南分公司设计的海上浮式TEG模块在山东日照港顺利装船交付，这是西南分公司承担的首个海工模块，也是印度尼西亚Madura FPU项目上部组块中的核心工艺处理模块。标志着公司海工模块设计业务实现“开门红”。
交付的模块
印度尼西亚Madura FPU项目由中国民企（江苏长风海工）首次承接的海工项目，项目的上部模块和船体两部分在江苏建造，入级美国船级社，项目预计2022年6月底前建成。船体及上部功能模块由印度尼西亚设计公司SYNERGY INDONESIA设计，其中气体处理模块是以性能担保的方式供货，西南分公司负责完成TEG模块的设计任务。
项目整体模型
西南分公司2021年7月接受该项目的TEG脱水模块设计任务后，从科技攻关入手，严把技术质量管理，狠抓计划完成率，打响了西南分公司首个海工模块设计任务的攻坚战。
模块设计模型
由于项目文件要求通过美国船级社（ABS）审查，设计文件质量要求高，而且要求9月底全部提交，时间紧、任务重，设计界面是否复杂，设计过程中还需充分考虑设备制造、采购、建造、运输、安装就位等各环节的相互影响，挑战巨大。
设计模型图与实物图对比，通过设计三维图指导，有力指导了模块的建造
为了确保项目的顺利进行，西南分公司从各方面对该项目加强了全新认识，认真做好每个设计环节，在人力资源方面，组建了分公司模块化设计精英团队；在设计方面，充分运用设计新理念，开展全专业三维协同设计；在质量管理方面，在落实自主管理、全过程控制的基础上，严格落实设校审制度；此外，还积极与业主、委托方、船级社等进行良好的沟通、商讨，并时刻跟踪各方提出的问题，及时反馈问题的落实情况，确保了各方面的满意度。
模块运输
通过分公司精心策划项目执行思路、严格落实，TEG脱水模块全套设计文件于同年10月29日通过美国船级社（ABS）审查，模块制造在三维设计模型图的指导和西南分公司的全力支持下，不到两个月就顺利完成，并于2022年1月中旬完成并顺利装船交付。
模块吊装交付
西南分公司通过多年的模块化设计和攻关积累，不仅承揽了FPU项目TEG模块的设计，实现海工模块设计的“开门红”，而且该项目模块的成功交付，进一步彰显了三维设计图指导模块建造的优势，标志着公司海工模块设计业务实现“开门红”，西南分公司海工模块设计技术实现了从“科技”到“生产力”的转化，模块化业务也由“陆上中小型模块”迈向了“海工大模块”，为进一步开拓公司海工大模块市场奠定了基础。
