亚洲在建第二深水导管架中心桁架完工
5月14日，海洋工程公司海洋工程事业部承建的陆丰12-3WHP亚洲在建第二深水导管架中心桁架完工，累计安全生产120余万工时，焊接超声波探伤一次合格率99.38%，标志着陆丰12-3WHP项目进入了一个新阶段。
陆丰12-3WHP导管架高253米，导管架主体重2.2万吨，钢桩重9000吨，建造过程是对质量安全管理、建造场地条件、技术能力、项目管理，施工组织等全方位的挑战。事业部全体干部员工发扬“三老四严”的优良作风，不畏艰险，不断超越自我，创造了一次又一次的新辉煌。
自主攻关填补技术空白
项目初期，事业部面临设计难度大、大型吊装作业多、精度控制要求高，焊接缺陷控制难等难题。导管架钢材加工量超过万吨级，精度控制要求严格到毫米级标准，要求187米长的导管必须保证每条的直线度不能超过12毫米，7层井口基盘同轴度偏差要求控制在±6毫米以内，这些施工技术要求均属行业难题。
技术交流会
事业部科学求实、细化单元，将项目拆分为114个工作包，以周为量化单位，按照每一个工作包施工情况跟踪推进，逐一解决问题。同时，为了冲破技术瓶颈，先后组织了十几场技术交流会，学技术、学方法、学经验，从在建的同类型导管架项目中学，从文献资料中学，学以致用，不断开展自主攻关。先后牵头攻克了总体建造方案、导管架建造过程受力分析、复杂空间结构吊装设计等10多项技术难题，填补了中油海工深水导管架建造技术空白。
科学组织赢得业主信任
深水导管架建造是一个浩大工程，加之新冠疫情的影响，给施工带来了极大挑战。
施工中面对的首要难题是制管作业。该项作业钢材加工量约20000吨，管节数量约6700节，最大管径为4米，管径大、壁厚大，产能要求高。在项目初期，大管径、薄壁管回圆率高达80%，之前的经验行不通了。在充分研究卷板机工作原理和查阅有关文献资料的基础上，终于找到了不同管径和壁厚合适的预弯弧度、卷制次数和焊接参数。经过理论水平与实操能力的完美结合，最终将卷制回圆率降低到了15%，大幅提升了施工效率。
制管作业
制管后的接长更是挑战巨大，40多米长的管子，3毫米的直线度误差，让多支“身经百战”的队伍铩羽而归，出现了无人可用的境况。凭着“永不服输”的精气神，事业部主要领导和项目经理带队，全国各地东奔西走，最终找到了可靠的分包队伍，保证了工期。
管线吊装
在导管架总装过程中，大型吊装超过100次，单体结构吨位重、分片结构外型尺寸大、形式复杂、分片重心不均。项目迅速成立以机械保障、起重指挥、场地建造等专业人员组成的12人吊装攻关小组，从吊装方案编制、审批，技术交底、现场模拟、风险预判、应急处置等方面入手，全方位开展吊装技术研究，不断提升实战能力。导管架总装作业开工以来，该团队连续刷新吊装纪录，单管最大起重量达到600吨，双车联合吊装作业高度达到110米，四车联合吊装作业吊重达到550吨、吊高55米。在五一劳动节期间，他们还创造了事业部成立以来7天完成6次100吨以上异型片吊装的最快纪录。
吊装作业
精益质量打造一流工程
深水项目对质量要求极其严格，项目初期，由于工艺不熟练，在个别工序遇到了大面积返修的“窘境”。事业部认真研究质量标准规范，打破常规做法，全面辨识质量风险并编制消减措施，要求所有操作人员须经实操验证并面试合格后，方可进入项目施工。质量监督人员深入施工一线，采用旁站及夜班巡查方式，对人员资质、工艺执行及施工环境进行严格控制，奖罚分明，违规必究。
管内加强环施工定位精度要求高，焊接量大，焊接易变形和产生缺陷又是一个“硬骨头”。为此，事业部成立了专项攻关小组，经过无数次“试验—失败—再试验”，终于获得成功。采用的立式焊接方法，在焊接前进行反变形固定，焊接过程中通过加热设备进行精准控温，并严格确定焊接顺序，极大地减小了焊接变形，确保了一次焊接合格率达到99%以上。同时，研制的二氧化碳保护焊自动焊接小车，在解决压溃环角焊缝焊接反复出现未熔合、咬边、堆叠等问题的基础上提高施工效率1.5倍。在4米大管径八度弯的预制工作中，创造的施工方法填补了大管径八度弯预制的技术空白。
质量检测
总装施工的精度控制是项目部需要解决的又一重大管控难点。多维度、多节点误差均为毫米级，安装精度之高、精控难度之大在项目建设史上实属罕见。工程技术人员认真研究确定了预制、定位安装各阶段、各构件尺寸控制公差范围，加大尺寸温度转换计算，同时制定了尺寸纠偏、余量预留等措施；项目部组织人员充分利用项目之初投资新建的三维基站网，多角度、多方位、多站点进行精确测量、定位，24小时轮班把握精度控制，并根据公差要求，对超标尺寸进行纠偏确认。
精度控制
安全底线我们共同守护
深水导管架建造存在高空作业、大型吊装作业、有限空间作业“三多”特性，以及作业高度高、有限空间深度深、通风难度大、救援困难等管控风险。为此，项目部制定了“识风险－控措施－验落实－练应急”“四步走”工作程序。同时，他们打破常规管理模式，在车间、总装区实行网格化管理，将员工、班组长、队长、车间管理层以及属地承包商安全管理纳入绩效考核，奖优罚劣、当月兑现。他们建立的作业内容、管径、长度等有限空间的分级管控制度，以及有限空间、大型吊装风险管控为主要内容的现场销项清单在项目安全管理中发挥了重大作用。截至目前，先后组织培训1500余人次，排查整改隐患1700余项，执行作业许可3400多份，组织各类应急演练9次。5月13日，他们组织庆祝了项目首个100万工时活动，总结教训、分享经验，保障项目安全平稳有序推进，为打造一流工程创造了良好的条件。
首个百万工时活动
海洋工程事业部通过陆丰12-3WHP深水导管架建造，接受了安全、质量、施工组织、商务、资源、队伍等综合水平检验，冲破了技术和管理壁垒，推动了产品结构升级，实现了导管架建造能力从千吨级到万吨级的巨大跨越，成功跻身国际深水导管架建造场地，进一步提升中油海工综合竞争力，持续引领中国石油海工业务不断走向高端、走向国际、走向一流。
