“区域化、强韧性”——全球供应链再布局 (上):建设国内区域化供应链

2022-07-18 13:26:57  浏览:1148  作者:来源: BCG波士顿咨询

近年来,贸易争端、地缘政治、疫情反复等问题频发,围绕“全球化分工,追求低成本”打造的传统供应链不再适应当前时代。企业有必要以“区域化、强韧性”为目标,重塑其全球供应链。

伴随国内外经济双循环的趋势,多数行业将形成“一体化、双循环”的新供应链模式。围绕提升供应链韧性的目标,企业可分别布局中国和开拓海外,打造新供应链体系。然而,提升供应链韧性不能片面理解为“冗余备份”或“走向海外”,而是通过精准投放有限资源,提高韧性并兼顾成本效率,这对供应链管理提出挑战。

本系列文章阐述了新型区域化韧性供应链的目标愿景、重要举措和关键能力。旨在帮助相关企业提前布局,重塑其供应链,应对充满不确定性的未来。

本系列由三篇文章组成:

1. 供应链挑战、愿景与布局国内(本篇)

2. 开拓海外供应链与关键能力建设

3. 具体专题展开:建设区域分销中心

挑战:新形势下企业供应链面临挑战

近年来,贸易争端频发、地缘问题加剧、疫情仍未退散,导致企业供应链面临颠覆性的模式变化和稳定性挑战。

模式变化:从全球化走向区域化,过去中国是“单一化的全球工厂”,未来全球供应链将走向“多元化的区域市场/供应体系”。

上游风险加剧:显著提升全链条成本和供应难度,镍、锂、芯片等关键材料供应问题频出,上游风险快速放大。

制造地域集中度过高:“鸡蛋篮子”问题凸显,生产基地布局单一,距离消费市场过远。

物流动脉屡屡栓塞:产品到消费者的交付通路受阻,物流偏成本导向,仓储及物流应对风险韧性不足。

面临上述供应链挑战,积极应对、重新布局、建立韧性供应链的企业通常能取得显著成效。

应对:供应链再布局,区域化与强韧性

应对供应链挑战,企业有必要深度理解当前供应链发展趋势,建立系统的供应链分析和建设框架,梳理供应链建设关键举措,进而重塑其全球供应链。

1、趋势:“一体化、双循环”的新供应链模式

“区域化、强韧性”——全球供应链再布局 (上):建设国内区域化供应链

2、框架:愿景导向,国内外布局及联动,关键能力支持

“区域化、强韧性”——全球供应链再布局 (上):建设国内区域化供应链

3、愿景:精准高效投放 有限资源,建设区域化韧性供应链

“逆全球化”趋势导致全球供应链面临挑战,过去重成本忽视韧性,需加强区域化韧性。

然而,不能将提升供应链韧性片面理解为“冗余备份”或“走向海外”,而是精准评估必要程度和优先级,把资源用在刀刃上,避免“过度冗余、浪费”。从而实现精准投放有限资源,提升韧性的同时兼顾成本效率。

同时,针对供应链各环节,布局中国需与开拓海外充分联动,从而形成国内外“合力”,减少资源消耗,实现“全球最优”提高韧性。

基于此,我们提炼了建设区域化韧性供应链建设的关键原则:

“区域化、强韧性”——全球供应链再布局 (上):建设国内区域化供应链

布局中国:国内供应链需进行区域层级的“精耕细作”

面临防疫“常态化”、海外供应不稳、供应链成本攀升等问题,中国供应链长期稳健、成本低廉的格局受到挑战。高度竞争环境下,中国供应链需从单纯的成本导向,转型到成本韧性均衡。有必要进行区域级的“精耕细作”,实现精准规划、多元采购、柔性制造及稳健交付。

“区域化、强韧性”——全球供应链再布局 (上):建设国内区域化供应链

精准规划:规划颗粒度精细化,提高预测准确性,支持实现供应链资源精准配置。全套规划流程从全国层级精细到区域层级,从而提高资源配置精准性,避免“一味加冗余”,以便在应对防疫隔离等突发事件时,各区域能“自成一体”。提升区域预测准确性,确保区域预测结果更加精准,可用于支持区域层面规划。

多元采购:明确上游风险,进行重点备份及本地化采购。

1)上游风险:清晰绘制上游纵深供应链,全面掌握上游情况,能有效监控和应对风险。例如,某领先飞机制造企业梳理Tier 2、Tier 3供应商信息,分析其运营情况,并实时监控潜在风险,加以解决。 

2)重点备份:明确原材料稀缺程度及影响,识别战略重要性高且采购风险高(供应商少)的“瓶颈品项”,进行供应商/物料适度备份。例如,某全球领先车企,疫情后改变“准时生产,减少备份”(JIT)的原则,储备芯片备份2—6个月,芯片危机后仍保持满产,销量反超竞争对手。

3)本地化采购:当前海外供应商主动/被动断供风险高,布局中国企业可通过扶持本地供应商、投资产业链上游等实现本地化采购。例如,某国内领先新能源汽车企业,建设上游芯片产业链,供应链芯片稳定,销量增长迅速。

柔性制造:多元化生产基地有利于降低风险,灵活产能分配成本最优。

1)生产基地多元化,可规避单一区域集中布局导致的潜在风险:考虑市场、品类、原料等进行分散布局,从集中大基地到分散小基地。例如,某新能源车企产能多元布局,工厂分散于8个省市,且产能分配合理,单一城市的疫情封控不会导致重大危机。

2)多生产基地进行动态产能分配,满足客户基础上成本最优:各生产基地的供需、原料、制造及物流等要素频繁变化,导致单位生产成本波动,基于成本变化实时调整开工率实现总成本最低。例如,某国际领先啤酒企业,系统每月基于生产成本、预测销量、库存量、断货影响等进行分析模拟,建议最优工厂开工率组合,动态调整国内26个工厂的开工率。

稳健交付:仓网布局合理,交付物流有备份。

1)仓库体系布局和配置合理,并加强核心仓库的功能:避免一仓发全国,也避免到处是仓,平衡仓库成本与风险;仓库分级管理,“一超多强”布局,一个国家级分拨中心(NDC)管多个区域分拨中心(RDC),侧重加强NDC功能。例如,某领先啤酒企业原先仅武汉一个仓,20年武汉疫情损失惨重,随后全国建设4个仓分散布局;某领先运动服装企业仓库分级管理,全国设置1个NDC和4个RDC,重点加强NDC能力,NDC能同时做线下及线上货。

2)交付物流“多只脚、有备份”,提升物流交付可靠性:引入多元化物流服务商,应对突发情况,平时靠经济物流降成本,疫情关键时刻靠品质物流保交付。例如,某领先啤酒企业原本主要委托区域性小物流公司,降低成本;疫情后引入行业领先物流服务商,保障疫情期间通行。

企业建设区域化韧性供应链总结

综上所述,当前形势推动企业供应链从“全球化、低成本”转向“区域化、强韧性”。面临变局,企业需要做到:

明确“高效韧性”的愿景,并在企业内达成共识;

国内供应链“区域层级”精细规划,提韧性但避免成本过高。

规划从全球落实到区域,精准配资源,避免无限冗余;

监控采购上游风险,进行重点备份和本地化采购;

生产基地多元化分散风险,动态产能分配成本最优;

仓库及交付物流有“备份”,实现稳健、可靠交付。

评论区

共0条评论
  • 这篇文章还没有收到评论,赶紧来抢沙发吧~

【随机新闻】

返回顶部