中油工程建设西非公司尼日尔油田二期发电站EP项目关键设备顺利运抵现场
8月6日，在历时78天、途经7000海里海上运输和2400公里公路与沙漠运输后，西非公司尼日尔油田二期发电站EP项目A标段8台索拉发电机组主机顺利运达FGD CPF和Koulele CPF施工现场，并完成卸车。这是一趟曲折艰难的穿越之旅，这是一次团队智慧、协作、勇气、毅力与撒哈拉沙漠“死亡禁区”探险较量的历程……
车队平安抵达，现场组织卸车。
未雨绸缪
甲乙方严密配合科学组织
尼日尔油田二期项目电网为孤网运行模式，发电机组是保障油田按期投产和可靠运行的唯一电力来源，是整个项目的心脏设备和成功投产的关键，安装投用后，将满足整个油田二期项目供电需求。发电站EP项目A标段8台索拉发电机组及配套设施共有114件散货、36个集装箱，总计5900立方米，962.5吨，合计82车。
为安全、顺利、高效地做好设备运输、清关工作，业主中油国际尼日尔项目公司（CNPCNP）和西非公司高度重视，分别成立尼日尔油田二期上下游一体化项目“大物流”协调领导小组和西非公司清关运输工作组，对设备催交催运、相关方工作协调等进行统一指挥，强力管控，确保设备按期发运、到港，顺利清关、运输并安全抵达油田现场。
发电机组主机运输车队陆路运输线路图
面对1800多公里超长距离公路运输和600多公里沙漠运输等高难度挑战，西非公司根据现场实际和工程节点安排，提前3个月开展运输方案策划及编制，统筹尼日尔油田二期项目部、尼贝原油外输管道贝宁段项目部，提前开展路线勘测、道路调研、兵车护卫、跨境转关、通行证办理及免税清关办理等工作，提前制定突发事件应急方案、落实各项应急措施，并与尼日尔项目公司、尼日尔津德尔炼油公司（中石油和尼日尔国家石油公司合资）、尼日尔油田一期管道各场站、运输服务商等单位建立联络联动机制，确保运输路途安全、顺利。
车队人员砍伐清除树干路障，保证车辆顺利通过。
路线调研期间，西非公司先后派出三批10余人次踏勘了四条路线，同时与沿途各站场及联络点保持密切联系，以便“备”“用”结合，灵活调整。同时，车队还携带了望远镜、对讲机、卫星电话、铁锹、铁镐、钢丝绳、挑线杆等几十种应急用具，以满足沿途清障、疏通、联络工作需要，确保车队畅通无阻。
打好攻坚战，方案是关键。西非公司调集精干力量，由参加过尼日尔油田一期项目建设的“老运输”负责编制《索拉发电机组货物运输方案》，该运输方案共50多页、三万多字，前后经过3次会议集中讨论研究，6次修改，将前期准备、沟通协调、到货清关、运输路线、注意事项等，进行了详细具体的全过程规划，难度不亚于一个单项工程施工技术方案，确保运输方案可靠可行。
一路辗转
多种运输方式衔接配合
索拉发电机主机在撒哈拉沙漠中运输
8台索拉发电机组及配套设施，从美国休斯顿港发出，经7000海里远洋运输至贝宁科托努港，转关后经700公里公路运输至尼日尔和贝宁边境，再经1100公里公路运输和600公里沙漠运输最终到达位于撒哈拉沙漠腹地的尼日尔油田二期项目现场。
车队穿越沙漠无人区
货物到达贝宁科托努港口前，一名运输组成员提前从尼日尔赶往贝宁，根据每件货物的重量、尺寸编制详细的卸船、装车计划。码头沟通、货轮靠港、运输车队进港、卸船、装车等各个环节紧密衔接，全程紧盯指挥货物卸船，一天内完成包括8台发电机组主机和1套平行梁等关键设备在内的17车物资卸船装车任务。在2台兵车、2台押运指挥车的护卫下，小心谨慎、风餐露宿，3天行进750公里，顺利将17车物资运抵尼贝边境。
当地运输车辆不慎发生意外翻车事故
在尼日尔项目公司、尼日尔津德尔炼油公司的领导和支持下，尼日尔油田二期项目部组织了一支包括运输8台索拉发电机主机及一套平衡梁的9台大型货车、3台军车和2台指挥车的运输车队，一路克服架空线路多、道路路况极差、超宽超限严重、保障条件受限、物流环节复杂、雨季道路冲断、管道施工影响、燃油供应紧张等困难，每日定时做好加固、前导、停检、警戒、社区环境保护等执行工作。
每次休息启程前，进行安全讲话
由于尼日尔和贝宁的公路老旧狭窄，雨季泥泞难行，旱季坑洼不平，沿途事故频繁，稍有不慎，将会发生交通事故。行驶在贝宁段的3天里，每天都能看到2-3起翻车事故。因此，要确保安全，控制车速、保持间距、规范行车是押运工作的重点，运输车队每天行程都控制在150-270公里。
车队人员随行携带并搭建的简易床
路途餐饮和住宿是押运期间的最大考验，有时错过村镇，晚上只能在野外驻停；尼日尔境内撒哈拉沙漠里根本没有路，夜里只能就地宿营。在大货车尾部，支上简易折叠床和蚊帐，白天紧张奔波了一天，晚上还要轮流值守、轮换休息。运输途中，可以依托的当地饮食卫生条件很差，为避免饮食不卫生影响运输任务，车队人员通常是趁着停车休息时，坐在树下吃点随车携带的干粮，就着瓶装水，凑合一顿。
索拉发电机组主机运输人员在沙漠现场合影
除了风餐露宿，清障、绕路也是常事儿。在尼日尔境内公路运输路段，车队经过一个村镇附近时，不到1公里的路程共有15处架空线路，需要人工挑线才能通行，还遇到了直径20厘米的树枝断在路上需要清障等各种情形。在尼日尔段沙漠运输期间，行进途中遇到了下游项目长输管道施工，车队绕行了几十公里才回到既定路线。
运输车队全员战高温、顶风沙，历经步步坎坷、时刻高度警惕，枕戈待旦、披荆斩棘，分别经过了贝宁段3天、尼日尔段9天的公路运输和尼日尔段8天的沙漠运输，最终于8月6日顺利到达施工现场。各运输段困难重重，但存在的问题和风险点各异，相应的执行措施也各不一样，为后续大批设备材料的长距离运输积累了宝贵经验。
目前，8台索拉发电机主机及一套平衡梁共计9车关键设备物资已经安全顺利到达现场。其他73车物资在距离首都尼亚美以东1400公里的迪法海关清关完毕，其中正在运输途中物资19车。
西非公司将继续做好后续73车索拉发电机组附属配套材料的运输等工作，为现场发电机组开箱验收、设备安装创造条件。将继续全力支持和开展尼日尔上下游一体化项目建设，进一步科学组织、合理安排，确保质效双优完成各项施工任务，在西非地区持续擦亮CPECC品牌形象。
