中国石油天然气管道局已具备独立完成单点系泊系统海陆全工序投产能力！
2023年12月14日
央视新闻播报了
管道局承建的孟加拉国
首个海陆一体化超大型石油储运工程
成功完成首次海上投油
在此项目之前
中国石油未曾涉及过
单点系泊领域全流程作业
此次孟加拉国单点系泊项目的顺利投产
标志着管道局具备了独立承揽
单点系泊系统海陆全工序
投产和运维能力
此次投产任务由管道局投运公司主导完成，由于是首次开展海上单点投产和运维，面临着技术难点多、海况复杂、风险较高等一系列难题。
为了确保单点系泊等海事作业安全开展，试运团队运用建模技术，对风、浪、涌、流叠加情况下的系泊缆和船体进行受力分析，提前模拟各类状况，对单点作业起到重要的指导作用。
同时，与BPC业主沟通协商，明确海上油轮船长、拖轮船长、引航员、系泊长等工作界面和安排，确定了各方责任与工作细则。
根据对单点海域的海况预判，试运团队共配备了5条作业船只，制定了油轮全程备车、右舷全程挂缆等适合此项目的动力控制措施，组织开展油轮控制操作、海陆消防和溢油应急处理、陆上接油作业等一系列演练，扎实了各环节负责人的应急处置能力和员工的实际操作能力，在前期工作中，将各种可能出现的问题摸清摸透，做到心中有底、蓄势待发。
2023年11月30日，首船承载10万方原油的油轮完成靠泊，卸油作业正式开始。由于孟加拉湾海域自然环境瞬息万变，转流方向变化毫无规律，每天的4个转流变换角度大，导致转流期间的作业油轮在1-2小时内便可围绕浮筒完成180°旋转，如果拖轮指挥不当，将会造成油轮横摇，对系泊缆和漂浮软管产生致命威胁，因此对船上系泊作业人员的过程控制能力要求极高。
为了实现安全卸载的目标，此次船上共设置了驾驶台、控制室、船首瞭望、歧管检查四个岗位，负责在进油期间对电子海图、风向、浮筒与油轮距离、偏转角度、系泊缆拉力、输油控制等方面的持续关注与调整，并对拖轮下达拖拽指令，根据海况变化时刻保持油轮的正确位置。
系泊期间面对6级海风和2.5米的涌浪，海上作业人员精神高度集中，精准把控船体位置和状态，陆上作业人员同样在面临沿海突变天气的同时，24小时坚守在工艺现场监控各项数据，完成卸油入罐。
虽然是首次独立完成单点系泊系统海陆全工序投产作业，但有了前期的建模数据和作业演练，大家心中有底，稳中求进。
孟加拉国时间12月3日10时50分，首船原油卸载作业顺利完成，单点原油卸油系统成功投产；12月7日2时48分，单点柴油卸油系统成功投产，至此成功完成首次全部海上卸油投产作业。
孟加拉国首个海陆一体化超大型石油储运工程是2016年10月，中孟两国元首在“一带一路”倡议下签约的国家能源项目，该项目的成功投产，让孟加拉国进口原油卸运时间由此前的11天缩短至48小时，助力了孟加拉国的能源和经济发展，在“一带一路”倡议提出10周年之际留下了浓墨重彩的一笔。
管道局投运公司在此次投产中通过精湛的专业技术、严谨的工作作风、科学的规划管理，克服海况条件差、海上作业人才短缺等重重困难，运用建模计算分析作为投产前关键指导方式，在投产中实施了单点泊前水下设施的潜水检查、油轮靠泊、系泊、拾管、围栏管链接、溢油保障、卸油、离泊、泊后检查的全过程，重点是油轮系泊期间在转流过程中的控制等关键作业，在此次进油中得到了切实有效的验证。
孟加拉单点系泊
系统的成功投产
实现了管道局
海上单点作业技术的突破
从此具备了自主承揽海上
单点作业的能力
未来可期！
