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01、国内要闻

哈萨克斯坦最大聚乙烯项目开工

9月10日，在阿特劳州“国家石化工业园”经济特区，一座年产125万吨、投资额约74亿美元的聚乙烯生产综合体项目开工建设。据悉，2024年4月19日，中石化与哈国家油气公司完成哈萨克斯坦聚乙烯项目（Silleno）的股权交割。中国石化收购该项目30%的股权。此外，中国石化与哈萨克斯坦国家石油天然气公司还签署了《PTA/PET项目联合前期可研开发协议》，双方拟研究在哈萨克斯坦投资建设对PTA（苯二甲酸）和PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）装置的可能性。该项目计划于2029年竣工。该项目的投产将有望实现国内生产替代进口聚乙烯，并确保高附加值产品出口的增长。

全球首批碳纤维复合材料轻量化重载铁路货车发布

9月10日，北京低碳清洁能源研究院和中车齐车公司联合研制的全球首批碳纤维复合材料轻量化重载铁路货车正式发布。披上新型轻薄高性能“外衣”的铁路货车车体自重较同类铝合金材料车体降低20%以上，自重系数低至0.22，为国内同轴重铁路货车最高水平，实现了车辆自重降低、载重增加、容积增大的同步协同提升，对提升铁路运输效率具有重要意义。

福建三农氟精细化学品二期技改项目获批

9月11日，三明市生态环境局审批通过了福建三农新材料有限责任公司氟精细化学品二期技改项目环境影响报告书并予以公示。该项目拟在现有厂区进行扩建，扩建后新增年产四氟乙基甲基醚（HFE-254）1000吨/年、四氟乙基三氟乙基醚（HFE-347）1000吨/年、四氟乙基乙基醚（HFE-374）2000吨/年、四氟乙基四氟丙基醚（HFE-458）500吨/年、1,2二碘四氟乙烷20吨/年、1,4二碘八氟丁烷10吨/年、1,6二碘全氟己烷5吨/年和全氟正丙基乙烯基醚（PPVE）100吨/年。

年产200吨/年丙炔氟草胺等项目公示

9月10日，安徽弘峰精细化工有限公司年产5500吨氟盐系列产品及年产2000吨二氯乙基膦酸（催熟剂）项目改扩建生产项目（一期）环境影响评价信息公示。项目建设内容包括：年产200吨/年丙炔氟草胺、100吨/年甲哌翁原药、400吨/年草铵膦（复配制剂）、1000吨/年乙烯利可溶粉剂、300吨/年乙烯利膏剂和副产3000吨/年1,2-二氯乙烷蒸馏提纯装置生产装置的设备和成品仓库建设。

金风绿能布局二氧化碳制10万吨绿色甲醇项目

9月10日，金风绿能化工（兴安盟）有限公司二氧化碳加绿氢制10万吨绿色甲醇项目获准备案。据悉，该项目总投资5.5亿元；计划建设起止年限为2025年6月至2027年6月；主要建设二氧化碳捕集装置，绿色甲醇合成装置等主要生产线及配套公辅工程，建成后年产10万吨绿色甲醇。

年产6GWh/年钛锂高能动力电池项目开工

9月10日，年产6GWh钛锂高能动力电池项目举行开工仪式。该项目由新都区与湖南中嶒能源有限公司共同合作，总投资高达30亿元，项目规划建设六条生产线，并分三期逐步推进。

02、国际要闻

日本触媒新建3000吨/年LIFSI产能

9月11日，日本触媒宣布，其正在福冈县推进一项新工厂建设项目，目标是在2028年前开始商业运营LiFSI（双氟磺酰亚胺锂，产品名称：IONEL™），该锂离子电池用作电解质，有助于电动汽车的高性能（如缩短充电时间、延长电动汽车续航里程、提高低温环境下的输出功率。据了解，该项目预计投资金额将高达375亿日元，其中包括根据经济产业省的采用预计高达125亿日元的补贴。IONEL™的新工厂年产能将达到3000吨，如果IONEL™100%用作电解液，可满足容量为21.4GWh锂离子电池的电解液需求，相当于21万辆电动汽车。

住友化学削减新加坡MMA单体和PMMA产能

住友化学株式会社（Sumitomo Chemical Co., Ltd.）决定在2024年9月底前关闭位于新加坡的全资子公司Sumitomo Chemical Asia的三条甲基丙烯酸甲酯(MMA)单体和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)生产线中的两条。这将导致该工厂的MMA单体产能减少约80%，PMMA产能减少约70%。

陶氏公司推出适用于电缆护套的REVOLOOP™再生塑料树脂

9月12日，陶氏公司（DOW）宣布REVOLOOP™再生塑料树脂系列再添新品，支持在原生电缆护套材料树脂中添加消费后回收（PCR）材料，助力满足客户电缆性能需求的同时，推动实现全球循环经济发展目标。REVOLOOP™树脂系列新品适用于电缆护套，力求在保障产品性能与原生塑料相差无几的同时，为客户带来额外的可持续发展优势，堪称陶氏公司推动循环经济发展进程中的重要里程碑。在电线电缆护套材料中引入消费后回收（PCR）材料，可实现废塑料的循环利用，减少其填埋量和环境流入量。

奔驰开发新型固态电池

9月10日，美国电池初创公司Factorial宣布，正在与汽车制造商梅赛德斯-奔驰合作开发一款固态电池，有望大幅增加电动汽车的续航里程，并在2030年前投产。据悉，奔驰和Factorial合作的固态电池名为Solstice，将使电动汽车的续航里程比目前的平均水平高出约80%，能量密度为450Wh/kg，显著减轻汽车重量并提高汽车效率。