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2月26日，韩国三星重工为马来西亚国家石油公司（Petronas）建造的浮式液化天然气船（FLNG）“PFLNG TIGA”号下水仪式举行。

“PFLNG TIGA”号FLNG是三星重工2022年12月从马来西亚国油承接的超大型海洋工程装备，合同金额1.96万亿韩元（当时约合15.38亿美元、105亿元人民币），合同交付期限为2027年8月。这是三星重工自2019年获得印度信实工业公司（Reliance Industries）的RUBY FPSO订单后，时隔3年再次承接的海工项目。

“PFLNG TIGA”号船体总长281米、型宽64米、型深32米，重量达5万吨左右，从2023年1月2日正式开工建造。

据悉，“PFLNG TIGA”号将在2027年2月实现提前交付，并在5月安装在马来西亚沙巴州(Sabah)实必丹(Sipitang)的油气工业园（SOGIP）沿岸，投产后每年可生产210万吨LNG。

实必丹油气工业园是2010年7月经马来西亚政府批准后，在沙巴州成立的专门从事石油和天然气下游工业的综合石化产业园区。

三星重工表示，“PFLNG TIGA”号下水后，将陆续进行船体内部的施工、LNG储罐的制作及搭载、上部模块(Topside)成套设备的安装，以及内装保温工程等作业。其中，核心工程是在上部模块安装重量为4万吨左右的成套设备。三星重工计划与日本的石油类工程项目承包公司日挥株式会社（JGC）合作，制作11个2000~7000吨的模块，并使用9000吨海上起重机完成搭载。

马来西亚国油执行副总裁兼上游首席执行官Datuk Adif Zulkifli在“PFLNG TIGA”号下水仪式上表示：“该型FLNG不仅应用了开发海上天然气的最佳方法，还将有助于提高马来西亚作为低碳能源领域领导者的地位。”

三星重工副社长兼海工事业本部长安永奎表示：“在全球订造的10艘FLNG中，三星重工就承接了5艘，一直保持着压倒性的竞争力。‘PFLNG TIGA’号FLNG将成为全球海工装备的新标杆，我们对此感到自豪。”

FLNG是在海上以浮式状态生产、提炼、储存、装卸LNG的移动式复合成套设备，被称为“海上LNG工厂”。作为从钻探到液化的一种生产装置，其无需设置陆地液化储藏设备或海底管道，因此具有保护海底生态系统的优点。据悉，全球主要LNG开发商正在积极讨论新的FLNG投资项目。

据了解，三星重工是在新一代FLNG市场上具有独一无二竞争力的头号企业，被认为是“全球FLNG的最强者”。克拉克森的数据显示，迄今为止全球新建FLNG订单仅有10艘，其中5艘由三星重工承接，并已经成功交付了3艘，包括2017年6月完成建造的价值36亿美元的壳牌“Prelude”号FLNG、2020年2月完成建造的价值15亿美元的马来西亚国油“PFLNG DUA”号FLNG，以及2021年11月交付的价值25.4亿美元的莫桑比克“Coral-Sul”号FLNG。其中“Prelude”号是全球最大的FLNG，长489米，型宽74米，排水量达约60万吨，每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG，而“Coral-Sul”号FLNG年产量高达340万吨，是仅次于“Prelude”号的全球第二大FLNG。

目前，三星重工在建的FLNG还有2艘。除此次下水的“PFLNG TIGA”号外，三星重工还在2023年年底从北美地区企业承接了1艘FLNG订单，合同金额为2.101万亿韩元（当时约合15亿美元）。该合同是三星重工与美国工程公司博莱克威奇（Black&Veatch，B&V）组成联盟，签订的EPC（设计、采购、施工总承包）合同。三星重工将执行FLNG的船体、LNG密封系统以及上部模块集成等工程。据悉，这艘FLNG订单来自加拿大Cedar LNG项目。2023年11月，加拿大石油和天然气企业Pembina Pipeline、加拿大不列颠哥伦比亚省原住民海斯拉族（Haisla Nation）与三星重工和Black&Veatch签订了1艘FLNG的产能预定协议（HOA），用于加拿大拟议的Cedar LNG项目。

而其余5艘FLNG分别是惠生清洁能源的3艘（1艘在运营船“Tango”号FLNG和2艘在建新船）、韩华海洋的1艘（PFLNG Satu）以及匿名船厂的1艘在建新船。