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5月26日晚7时，我国最大水深FPSO（浮式生产储卸油装置）“海洋石油119”经历11天拖航后顺利抵达流花16-2油田，并于次日早晨5时精准就位，为后续9根锚腿的回接作业拉开序幕。截至目前，项目已顺利回接7根锚腿。

半个月前，一个雨后的清晨，微凉的海风中混杂着醉人的槐花清香。海西湾畔，海洋石油工程股份有限公司青岛场地码头，一座身着崭新红蓝外衣的“钢铁巨城”静静漂浮在轻雾缭绕的海面上。

“海洋石油119”FPSO，这座作业水深为我国之最的“海上油气加工厂”，这个承载着中国海油深海油气之梦的海上舰队新成员在这里启航，驶向位于南海的我国首个自营整装开发深水油田——流花16-2油田群。

依依惜别，码头上，缆绳解脱的一瞬间，流花16-2总包项目组总经理齐金龙心中交织着几分喜悦和几分不舍。这个他陪伴300多天、为之倾尽心血的“骄子”，终于要启航了。

这个“大家伙”，甲板面积相当于2个标准足球场，高度超过20层楼，排水量超过9个“雪龙号”，耗费钢材超过“鸟巢”国家体育馆，铺设电缆的长度超过北京到青岛的距离，但在海油人的协力奋斗下仅仅用22个月就建造完成，堪称一次工程奇迹。

在这期间，流花16-2建造项目副总经理黄亮带队克服新冠肺炎疫情影响，攻克大型复杂单点毫米级高精度控制、超高精密滑环集成等建造施工难题，不仅确保各项质量指标超过项目质量目标要求，还提前40天完成单点集成工作，刷新了国际同类单点的最快集成纪录。

焊接工程师沈楠楠和焊工班长耿建成，相拥着与“海洋石油119”合影。过去的近两年里，焊接技术和技能团队紧密协作，先后攻克130毫米超大厚板焊接、高强铸钢焊接等多项关键技术，在下塔体集成板焊接中，他们组成攻坚小组进行指导监控，每天上下攀爬高度超过100多层楼，确保了110多米的超长环焊缝无损检测一次合格。

5月15日10点24分，“海洋石油119” 在4艘拖轮的精心护卫下，缓缓驶离青岛场地码头，踏上1139海里的征程。

看着“海洋石油119”渐渐远去，上部模块现场首席潘锐沉默着转过头，大步从码头往回走去。他和80多人的团队将再次出发，与“海洋石油119”在波涛汹涌的南海会合，又一场海上攻坚战已经在等着他们了。

不久的将来，“海洋石油119”将化身护“花”使者，守护流花16-2油田群的盛放，助推我国海洋石油工业高质量发展。