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签约现场，韩国贸易、工业和能源部部长宋允模（右）与现代重工社长贾三铉展示协议书  图源：韩联社   

据韩联社6月1日晚消息，韩国三大船企已与卡塔尔国家石油公司(Qatar Petroleum)达成液化天然气（LNG）运输船建造协议，以满足后者逾100艘LNG运输船需求，金额高达23.6万亿韩元（约合192亿美元）。路透社称，这笔交易被认为是有史以来最大的LNG运输船建造项目。

卡塔尔石油公司在其官网的新闻稿中表示，该公司于6月1日“云签署”了三项协议。根据协议，韩国三大船企——大宇造船海洋（DSME）、现代重工（HHI）和三星重工（SHI）将为该公司保留其大部分的LNG运输船建造能力至2027年，以满足其未来LNG运输船队的需求，服务于北部油气田（North Field，位于卡塔尔东北海岸外）和美国正在进行的扩建项目。

双方举行了“云签约”仪式  图源：卡塔尔石油公司 

卡塔尔能源事务大臣、卡塔尔石油公司总裁兼首席执行官萨阿德·谢里达·阿尔·卡比（Saad Sherida Al-Kaabi），韩国贸易、工业和能源部部长宋允模（Sung Yun-mo），卡塔尔石油公司旗下卡塔尔天然气公司（Qatargas）首席执行官谢赫•哈立德•本•哈利法•阿勒萨尼（Sheikh Khalid Bin Khalifa Al Thani），大宇造船海洋社长李成根（Lee-Sung Geun），现代重工社长贾三铉（Ka Sam-hyun），三星重工社长南骏祐（ Nam-Joon Ou）及上述企业的高管分别出席了本国的“云签约”仪式。

萨阿德·谢里达·阿尔·卡比在签字仪式上表示，卡塔尔正全力推进北部油气田扩建项目，将使卡塔尔的LNG年产能从目前的7700万吨迅速增至2027年的1.26亿吨，从而能够可靠地向世界提供更多清洁能源。此次协议的签署，将满足该公司LNG运输船队匹配其不断增长的LNG产能的需求，同时满足其船队长期的更新需求。

他表示，随着上述“里程碑式协议”的签署，该公司已具备启动史上最大LNG运输船建造计划的所有条件，到2027年，其获得的LNG运输船产能在全球的占比将高达60%左右，可满足其LNG运输船队未来7—8年超过100艘的新船需求，项目总金额超过700亿卡塔尔里亚尔（QR）。新建LNG运输船将配备低速双燃料发动机，能够以LNG为燃料，从而使其具有最佳能效，并满足最新的全球排放和环境法规。

宋云模则表示，将致力于加强与卡塔尔的经济合作，“我将不遗余力地进一步加强双方在能源和造船方面的双边合作”，并使两国在信息通信技术、医疗保健、工厂建设等多个领域实现合作多样化。

大宇造船海洋社长李成根表示：“我想对卡塔尔石油公司选择大宇造船海洋作为卡塔尔历史性大型LNG项目的合作伙伴表示诚挚感谢。我毫不怀疑，卡塔尔将通过这一伟大项目巩固其作为全球最大LNG出口国的地位。作为世界一流的造船和海事专家，大宇造船海洋很高兴能以我们先进的LNG技术、环保及智能船舶专业知识为该项目做出贡献。” 李成根还表示，将很快邀请对方前往大宇造船海洋巨济船厂“亲自见证我们的生产”。

现代重工社长贾三铉表示：“我们非常自豪和兴奋地与卡塔尔石油公司进行合作，开发这个前所未有的、世界上最大的LNG项目。我们坚信，该项目将提升卡塔尔作为全球主要LNG供应商的声誉，并提升全球市场未来对清洁能源的需求。为此，我们将与卡塔尔石油公司和卡塔尔天然气公司一道，以最高的卓越标准，成功建造和交付比以往更高效、更环保的船舶。”

三星重工社长南骏祐表示，“我非常感谢卡塔尔石油公司和三星重工签署这项协议。三星重工承诺将准时交付最优质的LNG运输船。特别是，我们将通过公司内部开发的技术和工艺，为卡塔尔石油公司建造效率、可靠性以及健康、安全与环境管理（HSE）方面最佳的LNG运输船。”

卡塔尔石油公司的新闻稿称，该公司的LNG运输船队计划是LNG行业史上规模最大的此类项目，将在满足本地和国际LNG运输需求方面发挥关键作用，并取代卡塔尔现有LNG运输船队的部分运力。

另据韩联社今日下午报道，受此消息刺激，韩国三大船企股价上午大幅飙升，现代重工及韩国造船海洋的股价开盘后一路走高，三星重工、大宇造船海洋股价涨幅超过15%。对此，韩国投资证券公司（Korea Investment & Securities Co.,）分析师Jung Ha-neul认为，考虑到新冠肺炎疫情导致韩国船企新船订单大跌，三大船企与卡塔尔石油公司的这笔交易堪称及时雨。不过， KB证券有限公司（KB Securities Co.）分析师Jung Dong-ik则认为，短期内此交易对三大船企的盈利和股价影响有限，因其为一个至2027年才能完成的长期项目。