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近日，标准普尔全球普氏分析公司（S&P Global Platts Analytics）发布了一份报告称，2020年全球氢气产量将达到7330万吨，但需求将同比下降1.6%。

根据标准普尔全球普氏分析公司的分析，今年全球氢需求下降主要是由于石油产品价格的下降而导致的。尽管2020年全球炼油产能将增加1亿吨，但这一数字仍低于此前预测的1.7亿吨增长率。

但是标准普尔全球普氏分析公司在其氢市场监测季报中称：“尽管氢气需求短期增长放缓，但预计未来10年内氢年增长总量将超过4.25亿吨”。其驱动力主要来自合成氨行业的快速增长以及氢燃料电池汽车产业的快速发展。

此外，鉴于氢在快速过渡的能源转型世界中的重要性，标准普尔全球在2019年12月18日宣布发布全球第一个氢价评估产品。

标准普尔全球普氏分析公司认为，尽管短时间内石油行业对于氢气的需求有所减少，但长期看炼油产能整体上还会呈缓慢增长趋势，氢气需求的大幅度增长其中之一的驱动就是合成氨行业的快速发展。普氏分析公司认为全球氨的需求在未来预计将大幅增长。

标准普尔全球普氏分析公司的分析报告称，氨行业的需求将出现可观的增长，到2023年，全球（不包括美国）的合成氨生产需要的氢气将达到3700万吨/年。 

此外，总部位于伦敦的全球知名数据和分析公司GlobalData Plc在一份报告中提出，全球合成氨产能预计由2017年的2.419亿吨增长至2026年的2.864亿吨。

报告显示，全球未来9年计划和宣布的合成氨项目大约有94个，主要集中在中东和亚洲。在中东地区，伊朗计划在计划和宣布实施的合成氨工厂有21个，到2026年总产能将增加840万吨/年。这些工厂的资本支出总计为20.7亿美元，产能将来自国家石化公司。

亚洲，到2026年印度将有15个计划和宣布的合成氨厂，总产能约为790万吨，这些工厂的资本支出80.6亿美元，主要来自RASTRYYA化学品和化肥有限公司。

美国计划花费24.5亿美元新建9个合成氨厂，增加生产能力约为310万吨/年。主要产能增加将来自克洛诺斯公司和俄亥俄谷资源公司。

在独联体国家中，大部分合成氨产能来自于俄罗斯，到2026年将增加300万吨/年。在展望期，这些工厂的资本支出总计为19.8亿美元。

秘鲁在南美洲国家中领先，到2026年计划和宣布新增产能约90万吨/年，这些工厂的资本支出总计为7.6亿美元。

在非洲，尼日利亚计划花费41.2亿美元增加大约500万吨/年的产能。

在欧洲，斯洛伐克和匈牙利共同计划投资1.3亿美元，增加70万吨/年的生产能力。

氢燃料电池汽车产业在全球的快速发展是全球氢气增长的另一个重要驱动。

普氏分析公司分析报告估计，氢燃料电池汽车虽然在5年内的增长可能处于较低水平，但是长期来看，在能源转型、环保需求、气温升高等因素的推动下，氢燃料电池汽车必然会出现快速增长，并在未来相当长的时间中在汽车领域中保持一定的占有率。

交通领域渐成氢燃料电池核心应用场景。氢燃料电池作为全球能源可持续发展和战略转型的重要技术路径，目前已明确为全球能源和交通领域发力的重要支撑。国外有英国、德国、法国、荷兰、日本等国都大力推出燃料电池汽车，并加大加氢站建设。我国也在大力推动氢燃料电池汽车绿色环保产业的发展。未来燃料电池有望在新能源汽车领域中占据重要的地位。

公开资料显示，2013~2017年全球氢燃料电池汽车销量仅为6475辆，其中大部分为丰田的Mirai系列。2018年有了较大幅度的增长，合计销售5525辆;2019年全球销量增至7500辆，其中主要增量来自于中国。

截止到2019年12月，全球燃料电池汽车总保有量达到24132辆。国外燃料电池汽车保有量达到17967辆。2019年全球氢燃料电池汽车销量创下历史新高，达到10409辆。

瑞士能源咨询公司E4tech发布了《 2019年燃料电池行业评论》，根据报告，2019年全球约有1.1GW的燃料电池出货量，比2018年增长了40%。E4tech认为2020-2030年将会是燃料电池崛起的十年，2020年燃料电池的出货量将极有可能在2019年基础上翻倍。

资料来源：前瞻产业研究院

此外，标准普尔全球普氏分析公司认为，未来5年内，全球水电解产能将会快速爆发，640兆瓦的电解槽产能将投入使用，其中68%将在未来两年内上线。这些电解槽产能的增加将会带来部分氢气需求上涨。

2019年12月18日，标准普尔全球宣布发布全球第一个氢价评估产品，目前在其官网了已经出现了第一条氢价格信息。这意味着，随着氢能产业在全球范围内的持续火热，氢气价格也开始受到关注，氢气开始具备成为大宗商品的可能。

资料来源：标准普尔全球

标普全球普氏能源资讯全球燃料总监西蒙·索恩（Simon Thorne）表示：“目前的氢气市场相对不透明，但潜力无限。我们认识到氢气将在清洁能源的未来中发挥重要作用，也认识到这种燃料未来会带来革命性的改变。为了提供对市场发展至关重要的透明度，标普全球的新氢价评估将对氢作为一种燃料，进行独立，公正的评估。”

标准普尔全球普氏能源分析的能源方案，政策和技术负责人罗曼·克拉马库克说：“脱碳是能源转型的关键要素，能够解决工业部门，长途运输，运输，住宅和商业用途以及其他方面的排放问题。储存需要达到清洁能源目标，这将特别具有挑战性-但对于实现全球减碳目标至关重要。我们估计，在现有应用中向零碳氢的转变以及在天然气管道和卡车中的适度渗透，可以将全球能源燃烧的二氧化碳排放量减少7％以上。”

来源：第一元素网