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      据知情人士透露，尼日利亚国有石油公司NNPC正在与贸易公司进行谈判，将筹集约10亿美元的预付款（作为资本金），用于尼日利亚哈考特港的最大炼油厂升级改造。

      如果筹资成功，早该升级改造的炼油厂，将大大减少尼日利亚巨量的燃料进口。

      这也是自新冠肺炎大流行以来尼日利亚第二次获得石油方面的融资，因为燃料需求减少而炼厂停产，这就增加了寻求投资的难度，投资商目前更侧重于可再生能源。

      消息人士说，一旦升级改造完成，这笔10亿美元预付款将在7年内由炼厂“代工”贸易商的原油进行偿还。总部位于开罗的Afrexim银行主导此次融资。

       为了能够使哈考特港炼油厂顺利完成升级改造，Afreximbank也正在积极寻求资金渠道。不过，借款人尚未确定，该行发言人表示。

       NNPC拒绝置评。消息人士说，尼日利亚正积极地与多个外国贸易公司包括尼日利亚贸易公司进行磋商，其中还包括一些此前曾与尼日利亚合作过并要求匿名的公司。

      除了受到新冠病毒的影响，以及投资者对无碳排放感兴趣外，大宗商品的交易违约和欺诈，也降低了外国银行对尼日利亚大宗商品贸易的融资兴趣。

       一家不愿透露姓名的外国银行表示，该行不太可能参与尼日利亚的这次炼厂升级改造的融资举措，主要是尼日利亚信贷低，属于高风险国家。

      尼日利亚是非洲人口最多的国家，总炼油能力为44.5万桶/日，拥有四家炼油厂：一家位于北部的卡杜纳，三家位于石油资源丰富的尼日尔三角洲地区的瓦里和哈考特港。哈考特港综合设施由两个炼厂组成，总产能为21万桶/日。

      2019年，哈考特港炼油厂损失了约1670亿奈拉（4.3947亿美元）。自2020年4月，一直处于关闭和待改造中。只有瓦里炼厂开工。

       几十年来，尼日利亚炼油一直处于低劣的维护运营中。国家石油公司历任负责人和政界人士都宣布了一系列的炼油厂改造、私有化或扩建计划，但都不成功。

      经过一年多的谈判，国家石油公司在2019年放弃了与石油贸易商、生产商和工程公司联合为为炼油厂改造提供资金的尝试，尼日利亚最后表示自己为这些项目提供资金。

       这些几乎不起作用的炼厂使尼日利亚成品油完全依赖进口，成品油补贴也使该国损失了数十亿美元。尼日利亚政府说，取消补贴！但国家石油公司实际上是唯一的燃油进口商，每天用大约30万桶原油来交换燃油。

      去年12月，国家石油公司为升级改造哈考特港炼厂进行了一轮投标。NNPC首席执行官MeleKyari去年也表示，一旦炼油厂改造完毕，将由私营公司运营炼油厂。

      今年7月，全球能源交易商维多（Vitol）和尼日利亚银行支持的矩阵公司（Matrix）同意向NNPC提供15亿美元贷款，以支持其国家石油开发公司NPDC，不过该交易的讨论是在新冠病毒发生前进行的。