您现在的位置是：首页 > 新闻资讯网站首页新闻资讯

该消息一经披露在行业引发极大关注，一款集经济性、可靠性、前瞻性、竞争性于一身的新型LNG船将浮出水面，有望掀起全球LNG运输革命性浪潮。

众所周知，LNG货物围护系统是LNG船的核心技术。经过几十年的发展，目前世界上占垄断地位的是NO96、MARK III两种类型。这两型围护系统均由法国巨头GTT公司研发，市场占有率超过90%。

自从进入大型LNG船建造市场以来，中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司经过艰苦奋斗和创新突破，走出了一条自主研发、设计和建造大型LNG船的不凡之路，成功突破MARK III围护系统建造难关，成为全球唯一能够同时建造NO96、MARK III两种LNG船的船企，同时，也成为韩国船厂极为忌惮的竞争对手。

然而，由于液货围护系统核心技术知识产权属于GTT公司，中韩船厂都不可避免存在长期“为别人打工”的问题。2019年一项统计数据显示，每艘17万立方级别的LNG船的造价约为1.8亿~2亿美元，GTT公司每艘船都可获得造价约5%的专利许可费用。即便是韩国船厂，建造1艘LNG船的净利润率也不过5%~7%。

在此背景下，如何打破GTT公司的垄断，成为了中韩造船业都在努力突破的“卡脖子”问题。此前，韩国船厂已研发“KC-1”系统、“Solidus”系统、“KCS”系统等，但效果均不太理想，“KC-1”系统甚至还出现过结冰等问题。

LNT Marine公司董事长邬卫华表示，该公司从2011年成立至今，一直专注于寻找一种设计简单、建造容易，并且可让更多船厂涉足建造的LNG船。

那么问题来了，韩国船厂尚未走成的路，中国能走通吗？

目前看，拥有LNT A - box®货物围护系统的LNG船A型舱技术最能满足打破垄断的设想。

按照国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则（IGC）要求，当A型罐装载零下163度LNG货物时，必须要有独立的次屏障和很好的绝缘层。如果找到解决方案，就可以用传统船舶建造工艺建造A型罐的LNG船舶。经过与DNV船级社的紧密合作，以及2年多时间的研发和大量试验，LNT Marine公司终于在2013年开发出拥有自主知识产权和专利的LNT A - box®液货围护系统，并取得DNV船级社的原则性认可（AIP）。

相比NO96、MARK III两种类型的围护系统，LNT A - box®货物围护系统具有更高的可靠性和经济性。该型液货舱具有空间利用率高、蒸发率低等优点，相比薄膜型等易于建造，并实现了无装载限制，且油、气耗相比同类型LNG运输船更低。

2018年11月，LNT Marine公司联合中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院等研发设计的拥有LNT A-BOX®货物围护系统的8万立方米LNG船获得中国船级社（CCS）的AIP。去年1月，全球首艘使用LNT A - box®货物围护系统的4.5万立方米LNG船“Saga Dawn”号在招商局重工（江苏）有限公司完工交付，并入级ABS。截至今年3月，该船已顺利完成14个航次的运营。实际运营表明，该船液货围护系统在冷却、装卸货时间、蒸发率、货舱保冷以及货舱承压等一系列指标均表现出色，而且由于A型罐没有装载限制，给货主按需采购量带来极大灵活性，得到了用户的充分肯定。

全球首艘使用LNT A - box®货物围护系统的4.5万立方米LNG船“Saga Dawn”号

LNG船是世界上建造难度最大的船舶之一，是造船业公认的三颗“皇冠上的明珠”之一。目前，中国和韩国是全球建造LNG船主要的两个国家。

在沪东中华之后，中国船舶集团旗下江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司，中国远洋海运集团旗下中远海运重工有限公司，招商局集团旗下招商局工业集团有限公司等一批骨干船企陆续进入LNG船建造或维修领域，这为中国造船业聚力研发创新奠定了坚实基础。

对于此次签约以及外高桥造船的加入，卡塔尔国家能源部长Saad Sherida Al-Kaabi给予了高度评价。他表示，非常高兴能与相关单位合作，将应用创新技术的新型LNG船设计引入LNG海运业，这将使整个LNG海运业的安全性和经济性得到进一步提升。

上海船院创新中心项目负责人朱越星表示，该院正协助LNT Marine公司研发设计采用LNT A-BOX®货物围护系统的17.4万立方米LNG船等多种新船型。目前看，从小型的4.5万立方米LNG船，到中型的8万立方米LNG船，直至未来的17.4万立方米大型LNG船，LNT A - box®货物围护系统将开启一个LNG船建造新时代。

拥有LNT A-BOX®货物围护系统的8万立方米LNG船概念图

邬卫华表示，LNT A - box®货物围护系统的诞生是10年来相关各方长期坚持、不懈努力的结果，这与中国船厂的合作和支持密不可分。他希望继续增强与中国船厂、船舶设计公司、设备供应商以及CCS等单位更紧密的合作，让这个诞生在中国土地上的A型舱，能为中国LNG船的建造贡献一份力量，让A型舱成为未来LNG运输船液货围护系统的重要选择。