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北京大兴国际氢能示范区内的加氢示范站是目前全球规模最大的加氢站，目前正处于测试运行阶段。　杜燕　摄　　

　　中新网北京5月10日电 (记者 杜燕)在北京南部区域，占地20万平方米的北京大兴国际氢能示范区正在加快建设中，其内加氢示范站是目前全球规模最大的加氢站，日加氢量可达4.8吨，日服务车辆可达600辆。预计今年三季度加氢示范站氢气管道连通的涉氢测试平台建设完成，为园区中小企业提供共享涉氢测试服务。

　　10日，记者走进正在建设中的北京大兴国际氢能示范区。这里毗邻北京大兴国际机场，京东“亚洲一号”、京南物流基地等重要交通枢纽。据介绍，大兴国际氢能示范区依托北京清华工业开发研究院产业资源优势，构建以加氢示范站、氢能交流中心、科技园区为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、试验基地为支撑的“3+4”氢能产业生态体系，将建设成集氢能产业研发、测试、生产、生活于一体的创新生态。

　　记者看到，氢能交流中心内设置了序厅、沉浸式展厅、阳光大厅等，加氢站模型、氢燃料发动机、全球首款氢燃料电池专用SUV——NEXO、新氢动力系统叉车等一一展示。

北京大兴国际氢能示范区内的加氢示范站是目前全球规模最大的加氢站，目前正处于测试运行阶段。　杜燕 摄　　

　　大兴国际氢能示范区相关负责人介绍，氢能交流中心是大兴国际氢能示范区的特色主体之一，建筑面积4888平方米，搭建国际化产学研用交流与合作平台，打造集氢能社会、氢能成果、企业技术与产品发布等于一体的沉浸式氢能展示、体验与交流空间，已成为氢能示范区的特色标签，将于今年5月底正式对外开放。届时，来访者将可以在序厅与沉浸式展厅对氢能有更加深层次的认识体验，阳光大厅的科技成果展也将生动地展示国内外顶尖的氢能产业研究和应用成果。

　　毗邻氢能交流中心的是全球最大的加氢站——大兴国际氢能示范区加氢示范站。负责人表示，该加氢站日加氢量可达4.8吨，共有8台加氢机、16把加氢枪，可同时为16台燃料电池汽车提供加注服务，日服务车辆可达600辆。

　　“目前正在测试运行阶段，每天约有十辆车，包括大巴车、物流车在此加氢。”负责人表示，该加氢示范站的氢气管道直接连通氢能示范区涉氢测试平台，为技术研发提供了较低成本的氢气供给保障。

　　负责人指出，氢能示范区里的涉氢测试平台将于今年第三季度建设完成，建成后将为园区中小企业提供共享涉氢测试服务，有效降低企业研发成本的投入，助力提高研发创新能力。

　　氢能产业发展方兴未艾。2020年9月，在中国国际服务贸易交易会上，大兴国际氢能示范区揭牌。同时，北京市大兴区联合海淀区、房山区等六个区，河北省唐山市、保定市，天津市滨海新区以及山东省淄博市、滨州市等11个城市(区)共同组建京津冀燃料电池汽车示范城市群，参与创建国家燃料电池汽车示范城市。

　　也是在同一场合，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划》，提出两个阶段发展目标：2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。

　　记者了解到，氢能示范区重点关注氢燃料电池产业中电堆、双极板、膜电极、空压机、质子交换膜、催化剂、碳纸、氢气循环系统等关键零部件环节，以龙头企业为纽带，吸引其上下游企业落地发展。同时，搭建氢能产业生态平台，进行前瞻性技术布局，寻找前驱性的关键技术团队，通过产业孵化体系进行吸引、孵化，以补足短板，补齐产业链。目前已汇集龙头企业包括亿华通、液空厚普、水木滨华、海珀尔、海德利森、慧垣氢能、骥翀等30余家企业。

　　负责人表示，大兴区将依托大兴国际机场、京东“亚洲一号”等丰富的资源优势，不断探索燃料电池汽车在机场巴士、城市物流等领域的商业化应用，全力构建氢能生态产业链。