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加拿大LNG项目规划建设4条生产线，其中一期工程计划建造2条生产线，年产量达1300万吨LNG。项目建成投产后，将向中国等亚洲国家供应高品质的液化天然气，有利于我国天然气进口渠道的多元化。

紧张而繁忙的模块甲板片总装作业现场。摄影：赵家伍

据介绍，海油工程承揽了项目一期35个模块建造工作，合同金额约50亿元，合同工期33.5个月，工作包括全部19个核心工艺模块，总重约178830吨，相当于3个世界第一高楼迪拜塔钢结构重量。本次交付的模块为公共核心工艺模块，由三层主甲板组成，高37米，重5465吨，主要承担原料气预处理工作。首个模块交付后将装船运输至位于加拿大不列颠哥伦比亚省省基提马特Kitimat镇的项目所在地，进行现场安装就位。

区别于传统的管廊和核心工艺模块分别设计建造并在生产现场进行对接的模式，该项目首次实现了一体化建造，此举可大幅提高项目集成程度，使现场安装施工工作量减半，更有利于项目整体工期控制。但这也对施工技术、大型装备资源条件、尺寸精度控制等提出了挑战。

项目经理庄宏昌介绍，在项目实施过程中，海油工程创新采用大吨位甲板片双系统顶升技术和模块化运输车总装技术，创新应用超大结构物吊装、4D可视化建造等多项技术创新，大幅提升了超大型LNG模块化工厂一体化建造能力和水平。

大型吊装作业现场，员工们正在奋力进行吊装锁具的挂扣作业。摄影：赵家伍

面对施工技术要求高、安全质量管理难度大、全球新冠肺炎疫情严重影响等严峻挑战，海油工程科学筑牢疫情防线，狠抓安全不放松，通过建立“区域行动小组”、引入先进信息化手段等一系列措施，深入打造特色鲜明的安全和质量文化，积极构建“地球上最安全的项目”和“无缺陷交付项目”，项目高峰期投入超过8000人，连续安全生产工时已突破2000万工时，整体建造进度已近60%，各项质量合格率均超过业主规格书要求。

项目总包方代表、日挥株式会社控股公司总裁兼首席运营官石塚忠说，经过夜以继日的不懈努力，面对全球新冠肺炎疫情极为不利的影响下，海油工程依然能够按时、安全、高质量完成首个模块交付，这是一个了不起的成绩。

海油工程公司董事长于毅表示，加拿大LNG项目是海油工程继2017年成功交付全球首例极地LNG项目（亚马尔项目）后，承建的又一超大型LNG核心工艺模块建造项目，标志着公司LNG高端模块化建造能力已稳居国际行业第一梯队。面向“十四五”，海油工程将积极践行“一带一路”倡议，持续深化国际合作，全力打造LNG工程全产业链技术体系和服务能力，助推更多的中国“高端制造”走出去。