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2021年12月28日

中国船舶集团旗下江南造船

为交银金融租赁和太平洋气体船建造的

全球最大舱容、世界首艘采用B型舱

99000立方米超大型乙烷运输船

“PACIFIC INEOS BELSTAFF”号

正式命名交付

01、船型介绍

由江南造船自主研发设计，属于江南“Panda（熊猫）”系列，服务于液化乙烷的长途运输。该型船是美国乙烷长途运输的最佳船型，同时对全球主要液化气终端具有普遍适用性。

主尺度：设计总长230.0米、型宽36.6米、型深22.5米。

液货舱：4个江南造船具有自主知识产权的“BrilliancE®”B型液货舱和2个C型甲板罐，最大舱容达99000立方。

主机：配置了可采用乙烷作燃料的双燃料主机和轴带发电机，在满足最严格的排放要求的同时保持最佳的经济性。

入级：该型船入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS)，满足最新的国际散装液化气规则(IGC)、国际海事组织(IMO)、美国海岸警卫队(USCG)等相关国际规则的要求。

02、BrilliancE®

该型船最突出的亮点是其液化气围护系统，江南造船在成熟应用的A型舱基础上拓展开发出了具有完整自主知识产权的“BrilliancE®”技术，大写字母“B”表示B型液舱、大写字母“E”表示乙烷(Ethane, -89°C)和乙烯(Ethylen, -104°C)。“BrilliancE®”B型液货舱具有安全可靠性高、结构疲劳寿命长、货舱维护成本低、绝缘系统简单高效、装载货品灵活度高、无液位装载限制、货舱残留货物量少等优点。B型舱可装载液化石油气(LPG)、乙烯和乙烷在内的多种液化气体货物。

03、英力士贸易和航运业务板块

英力士烯烃及聚合物亚洲区副总裁徐培林先生代表英力士贸易和航运CEO David Thompson先生向嘉宾致辞: 

英力士自2016年起开展贸易和航运业务，创建起自己的舰队，将乙烷从美国运往欧洲，供英力士在挪威和苏格兰的两个大型石化装置使用。如今，英力士的乙烷运输舰队已经完成了超过450次往返航程穿越大西洋，助力英力士石化业务在欧洲的发展。

3年前，英力士开始用两艘VLEC将乙烷运输至中国。而现在，更令人期待的是新的VLEC入列，以增加英力士舰队的运力和灵活性，提高乙烷的运输量。

英力士期待与合作伙伴们携手并进，一同开启乙烷业务的新篇章，共创欧洲和中国石化业务的未来和海上乙烷气体运输的新时代。