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中国船舶沪东中华自主研发全球最新LNG船型首获大单　张黎　摄　　

中新网上海1月8日电 (殷立勤)新年伊始，中国在液化天然气(LNG)运输船研发设计建造领域又取得具有里程碑意义的重大突破。1月7日，备受业界瞩目的“中海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”签约仪式在北京、上海和日本东京以视频连线方式举行。中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司和中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方，与买方日本商船三井株式会社通过“云签约”方式，正式签订6艘全球最新一代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船建造合同，金额约75亿元人民币。

值得一提的是，这是近十年来，中国船企在LNG运输船建造领域一次性生效数量最多、合同金额最大的订单，不仅实现了沪东中华自主研发的全球最新一代“长恒系列”LNG运输船订单“零的突破”，也为中国LNG产业装备实现从跟跑、并跑到领跑的历史性跨越注入了强大动力。据了解，“中海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目”相关参与方还包括中国海洋石油集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司。该项目也是3大央企保障国家能源安全、推动LNG产业链共同发展、实现强强联合互利共赢的典型案例，必将对加快中国能源结构转型，促进中国经济发展发挥重要带动作用。

“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船效果图 张黎 摄　　

据了解，此次签约的LNG船将采用沪东中华自主研发的集最新设计理念、最优技术装备、最强环保性能、最具前瞻性于一身的“长恒系列”船型设计。该型船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，航速19.5节，采用X-DF双燃料发动机，以及最新一代双艉鳍线形，搭载GTT最新一代NO96 Super+货物围护系统，具有快速性能好、空船重量轻、综合能耗低、船岸兼容广、操控运维巧、液货处理系统与不同航线适配性强等特点；相较以往同船型，其装载能力增加了800立方米，每日减少碳排放10吨以上，船舶能效设计指数(EEDI)超前满足第四阶段要求，能耗指标、环保性能以及可靠性均达到世界顶尖水平。该型船于2021年12月获得美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、英国劳氏船级社(LR)、DNV等4家船级社颁发的船型设计通用认可(GDA)、入级预先认可(PCA)等证书。

作为中国船舶集团旗下核心造船企业，中国唯一的LNG全产业链装备综合制造商，沪东中华深耕全球LNG储运装备市场20多年，自主研发了“长青”“长健”“长安”“长兴”和“长恒”系列共5代LNG船，交付了LNG运输船、LNG加注船、浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)等30多艘(座)大型LNG装备，以及5艘全球最大LNG动力双燃料23000TEU集装箱船，研发储备了包括27万立方米LNG船、LNG发电船等在内的多型世界领先LNG装备。

1月6日，沪东中华还与中国船舶(香港)航运租赁有限公司续签了1艘17.4万立方米LNG运输船建造订单。至此，在2022年第一周，沪东中华已累计承接7艘LNG运输船订单，实现经营承接“开门红”。目前，沪东中华手持LNG运输船订单23艘、在建9艘，交付期已安排至2025年。

未来，在中国船舶集团高质量发展战略纲要引领下，沪东中华将坚持科技创新，潜心研究绿色造船技术，不断优化和完善LNG船设计和建造工艺，稳步提升LNG船建造水平以及LNG全产业链储运装备规模化的自主设计与制造能力，并以精益管理确保此次6艘LNG船项目实现有序建造和按期优质交付。