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传统的压裂现场作业过程中，压裂设备通常需要由多台柴油机驱动，由此造成的污染物排放、噪声及矽尘污染一直为人所诟病。近年，随着拜登上台美国政府环境监管力度持续升级，北美各家油服公司纷纷加快“电代油”的步伐，加速电驱压裂设备布局。据统计，截止2021年3季度，美国电 驱以及柴油/天然气混合驱动的压裂车队数量已经超过100 个，占压裂车队总数的45%，是疫情之前的三倍多。可以预见，2021年或将成为北美地区电驱压裂的元年。

01、北美电驱压裂技术取得了长足进步

近年来，北美电驱压裂技术取得了长足的进步。早在2016年，美国油井服务公司（U SWS）就发布了业内首款全电驱压裂系统Clean Fleet®，其动力100%由天然气提供，但可提供的动力只有3000水马力。今年哈里伯顿推出的全电驱压裂系统输出功率高达5000水马力，而且可以长时间稳定输出，并能在不同功率间进行无缝切换，有效保障压力测试过程中的安全性。其配套的Volta Grid发电系统可以实时跟踪和分析压裂作业过程中的碳排放强度，从而使作业者能够最大限度地提高燃料利用效率、减少碳排放。

02、电驱压裂设备具有较高的环保和经济优势

与传统柴油压裂装备相比，电驱压裂具备多项优势。首先，可以有效减少碳排放，通过涡轮发动机预混合燃烧，空气和天然气配比更为合理，燃烧更加充分，从而减少污染气体排放；其次，可以减少噪音污染，电驱压裂设备通过静音风扇及变频控制可将噪音降至85分贝，通过夜间施工可以有效地增加日均泵注时长；再次，同等输出功率电驱压裂设备的购置成本、施工成本等明显低于传统压裂设备，具有较好的经济效益。

03、北美电驱压裂技术取得了长足进步

2021年3月7日，NexTier Oilfield Solutions联合国民油井公司（NOV）开展了电驱压裂泵第一阶段的现场试验。试验以高于22bpm的泵速完成了172段压裂，每天的有效施工时间高达18小时；7月27日，Seneca Resources和美国油井服务公司（USWS）合作完成了阿巴拉契亚盆地6口井的全电动压裂施工；7月29日，美国油井服务公司（USWS）宣布将于年底在米德兰盆地部署电驱压裂车队以支持先锋自然资源公司（Pioneer Natural Resources）的压裂作业，值得一提的是，该次施工消耗的天然气全部来自本地气源或作业现场自产；8月4日，哈里伯顿成功在马塞勒斯页岩区带为切萨皮克公司完成了水平井组的140级全电驱压裂。预期2021年全美电驱压裂的应用规模将达到一个新水平。