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伊朗推进价值5亿美元的南帕尔斯石油开发协议

【Oilprice网5月2日报道】

伊朗国家石油公司（NIOC）、伊朗海洋工程建设公司和一家尚未正式披露的外国公司共同签署了一份价值5亿美元的合同，用于其具有战略意义的南帕尔斯油层（South Pars Oil Layer）进行生产和提高石油采收率。伊朗国家石油公司首席执行官Mohsen Khojasteh-Mehr表示：“在这份合同中，将首次使用外国新水平钻井技术和注水方式作为提高产量的一个方法”。其中一位知情人士表示“关于（南帕尔斯）油层，有两个重点需要了解，一是它里面的石油可能比（石油部门）宣传的要多得多，此外更重要的是，它一直被（石油部门）视为一个门径，能够让外国公司更深入地参与（南帕尔斯）气田的持续开发，”。在与卡塔尔共享的9700平方公里的盆地中，占3700平方公里南帕尔斯非伴生天然气田区域拥有约14.2万亿立方米的天然气储量，外加180亿桶凝析油。据估计，它已经占到了伊朗33.8万亿立方米天然气总储量的40%左右，占到其产量的60%左右，而且这一比例还将上升。它对伊朗未来的繁荣及其世界地位十分重要，因此被伊斯兰共和国视为核心战略项目，与之相关的确切的最新信息被视为国家安全问题。尽管如此，根据石油部知情人士透露，由于出口以及规避制裁的Guriyeh-Jask管道保持石油运输，南帕尔斯气田的净现值已经从两年前的1160亿美元跃升到现在不到1500亿美元。

根据伊朗此前关于南帕尔斯油层（SPOL）项目的唯一公开声明，伊朗国家石油公司前副主管Gholamreza Manouchehri曾表示，该项目是一个复杂的过程，需要综合开发，并表示，“我们正在寻找一个有能力的承包商，他可以对生产做出承诺......我们想要的是累积产油量”。上个月早些时候，负责开发南帕尔斯基地的帕尔斯石油天然气公司总经理Mohammad Meshkinfam说，该公司正在与一些伊朗公司就开发该油田的油层进行谈判。他补充道，这些谈判是保密的。

这就是说，就在讨论推动南帕尔斯油层发展的可能性之前，伊朗交通和城市发展部部长Rostam Ghasemi率领一个代表团于4月26日连夜飞往莫斯科，与俄罗斯相关负责人会面，以签署与交通和过境基础设施有关的一些广泛的协议。据伊朗当地报道，这些协议包括启动国际南北运输走廊（INSTC），以及发展伊朗和俄罗斯之间的海运、空运和铁路合作。其中部分内容包括从伊朗恰巴哈尔港（Chabahar Port）到俄罗斯的铁路走廊的运营，以及Incheborun-Garmsar铁路的电气化改造。

查巴哈尔港已被中国和俄罗斯指定为一个关键的港口，后来又被指定为一个航空用地，无论是根据最初在2019年达成的25年中国—伊朗协议，还是根据俄罗斯和伊朗之间的滚动10年合作协议，它都被指定为民用和军用 “双重用途”的港口。这条铁路从德黑兰—马什哈德（Tehran–Mashhad）干线上的Garmsar一直到与土库曼斯坦边境的Inchehborun，是连接哈萨克斯坦和土库曼斯坦到伊朗马赞达兰省的Amirabad港的过境路线的一部分。同时，随着芬兰在俄罗斯同乌克兰发生冲突后推动加入北约，我们应该注意到，南北铁路走廊始于芬兰的赫尔辛基，途经俄罗斯、阿塞拜疆、伊朗和孟买。

此前，在南帕尔斯油田拥有权益的国际石油公司主要是丹麦的马士基集团（Maersk Group）和法国石油超级巨头道达尔（Total）。具有讽刺意味的是，考虑到随后有关伊朗超规模非联营南帕尔斯气田的事态发展，许多石油行业人士认为，道达尔以74.5亿美元收购丹麦A.P.穆勒—马士基集团（A.P. Moller-Maersk）的石油和天然气部门的原因之一是，通过允许法国公司首先开发南帕尔斯油田，提高其获准经营南帕尔斯气田旗舰项目第11阶段的机会。据一位伊朗消息人士称，在伊朗国家石油公司听说道达尔将收购这家挪威公司之前马士基集团便于荷兰皇家壳牌公司就已获得南帕尔斯油田油田合同，因此暂缓授予该合同。

据伊朗国家石油公司的Khojasteh-Mehr称，南帕尔斯油田第二阶段的开发是在伊朗新的上游合同模式——伊朗石油合同（IPC）的框架内谈判的。因此，他补充道，该项目需要升级和改造现有的加工船和平台，检修现有的油井，钻探新的油井，包括生产井和注水井和评估，建设石油排放和装载系统，并加强注水系统。

伊朗于2017年3月开始从油层抽油，最初的产量只有5000桶/日，现在已经上升到2.5万桶/日，这主要集中在南帕尔斯油田的已探明油区，包括Sarvak、Kazhdomi、上Darian和下Darian地层。然而，此前石油部的内部估计是，南帕尔斯油田可能拥有约70亿桶石油。这一最初的估计已被正式修订为略低于10亿桶，但受采访的伊朗消息人士认为，这是为了尽量减少与邻国卡塔尔在边境和未来开发方面的潜在争执。

在这种情况下，南帕尔斯油田的大部分储量预计位于距伊朗海岸约100公里处，位于卡塔尔在波斯湾的Al-Shaheen油田的东北部延伸部分。鉴于该油田位于约67米的水深处，提升产量的成本（不包括资本支出）将高于伊朗的通常价格。然而，通常价格——每桶2—3美元的提升成本范围是世界上包括伊拉克和沙特阿拉伯地区最低的，所以每桶多出几美元仍会使该油田成为世界上最有利可图的油田，当然这取决于石油部给予参与公司的每桶报酬率。