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连获大单！FPSO模块供应商Dyna-Mac手持订单创新高

新加坡浮式生产储卸油船（FPSO）模块供应商精砺控股（Dyna-Mac）接连斩获大单，手持订单量创下了历史新高，并建立两个新的战略联盟。

5月4日，Dyna-Mac宣布获得价值1.8亿新元（约合1.301亿美元）的合同，将为一艘FPSO建造上部模块，预计建造工作将于今年第四季度开始，计划在2024年第一季度完成。Dyna-Mac并没有透露相关FPSO和船东方的细节，只表示合同来自一家长期客户。

就在4月底，Dyna-Mac刚刚接获两份新订单，总价值约为9030万新元（约合6600万美元）。其中第一份合同涉及目前一艘在建FPSO正在进行的上部模块制造项目的额外工作范围，随着工程范围的扩大，预计项目将在2023年第三季度完工。第二份合同是维修、翻新和重新启用一座移动式海上补给辅助钻井平台，预计在2022年6月完工，届时平台将部署在泰国湾。

加上5月的新订单，目前Dyna-Mac净手持订单量达到了6.411亿新元（约合4.636亿美元），交付时间一直安排至2024年。在3月和4月，Dyna-Mac已经完成并交付了多个项目，包括FPSO“Prosperity ”号5个上部模块等。

另外，Dyna-Mac还与合作伙伴马来西亚海洋重工有限公司（MMHE）以及瑞士曼恩能源解决方案公司（MAN ES）签署战略合作协议，组建两个新的战略联盟，将针对国际项目进行联合投标。

吉宝岸外与海事获两艘FPSO集成合同

5月6日，新加坡吉宝岸外与海事宣布获得“老客户”价值约2.5亿新元的合同，将负责两艘浮式生产储卸油船（FPSO）集成工作。

其中，吉宝岸外与海事旗下吉宝船厂与BW集团全资子公司BW Offshore签署了一艘新建FPSO集成合同。吉宝船厂已经于去年11月收到了BW Offshore的中标函（LoA），项目工作范围包括约43000吨上部模块、甲板设备和转塔系泊系统的安装及集成工作，以及为BW Offshore提供完工和调试支持。FPSO船体预计将在2023年年中抵达新加坡，交付时间定于2024年下半年。

另外，吉宝船厂还与Single Buoy Moorings（SBM）以及SBM与McDermott的合资公司签署了合同，承担FPSO项目上部模块的制造、安装和集成，并为SBM提供预调试和调试支持工作。预计项目将在2022年上半年开始执行，FPSO船体计划在2023年上半年抵达船厂，交付时间则定制2024年下半年。

吉宝岸外与海事改装与维修业务常务董事Chor How Jat表示：“尽管市场波动，但我们很高兴能够获得长期客户的合约，这是我们数十年来建立的合作伙伴关系的证明。我们看到了市场根本性改善的迹象，我们已经做好准备与客户合作，提供创新、可靠、高质量和增值的解决方案。”