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据韩国《朝鲜日报》5月20日报道，韩国船企与俄罗斯相关的在建项目正面临严峻挑战。其中，大宇造船海洋为俄罗斯能源巨头诺瓦泰克公司旗下企业建造的2艘液化天然气浮式储存装置（LNG-FSU）可能因为进度款问题存在解约风险。

2020年6月签约现场/来源：大宇造船海洋官网

据了解，2020年6月，大宇造船海洋与诺瓦泰克公司旗下租赁公司State Transport Leasing Company（GTLK）签署协议，为其建造2艘LNG-FSU，价值达9013亿韩元（以当时汇率换算，约合6.528亿欧元）。该型LNG-FSU容量达36万立方米，配备6个薄膜型储罐，是全球规模最大的LNG-FSU。按照协议，这2艘LNG-FSU预计分别于今年9月和12月交付，并服务于俄罗斯勘察加和摩尔曼斯克的LNG转运项目。

不过，受乌克兰危机影响，众多俄罗斯企业受到了金融制裁的影响，这也使韩国船企的在建俄罗斯项目面临严重的工程进度款收款问题。大宇造船海洋最近发布的今年第一季度财报显示，截至今年3月底，上述2个项目工程进度分别完成了85.85%和75.69%，但这2艘LNG-FSU尚有3631亿韩元的应收账款。目前看，乌克兰危机及其影响很有可能会延续至该项目的原定交付日期，这将对该项目履约带来极大不确定性。

资料图/来源：maritime-executive.com

对此，大宇造船海洋的表态“惜字如金”。在回应《朝鲜日报》的采访时，他们仅表示：“距离项目交付期还有时间。”不过，《朝鲜日报》报道认为，上述2个项目工程效率较高，前期的进度款项也已收到，即便未来出现解除合同的情况，只要大宇造船海洋通过法律途径获得上述2艘LNG-FSU的所有权并妥善处置，以目前浮式装备的市场行情看，对大宇造船海洋不会带来损失。

此外，值得注意的是，去年9月，日本株式会社商船三井曾宣布与GTLK签署意向书，收购GTLK旗下FSU船东公司49%的股份，而且在2020年6月上述2艘LNG-FSU签约时，合作方也有商船三井。因此，韩国业界人士认为，不排除未来商船三井接盘的可能性。

即便如此，韩国船企的俄罗斯相关项目目前还是引发韩国造船业界高度警惕。据此前《韩国经济日报》报道，韩国3大船企目前手持约80.5亿美元的俄罗斯项目订单，其中，三星重工50亿美元，大宇造船海洋25亿美元，现代重工5.5亿美元。

5月18日，大宇造船海洋还正式宣布解除某欧洲船东1艘在建大型LNG运输船的建造合同。尽管该项目的船东信息未披露，但韩国业界猜测极有可能是来自俄罗斯的破冰型LNG运输船订单。据韩国商业网报道，截止到今年3月底，该船已完成46%的工程进度，大宇造船海洋将在继续完成该船建造的同时寻找替代买家，但因破冰型LNG运输船的特殊性及高价格，这一过程恐怕并不容易，如果大宇造船海洋不能及时找到买家，可能会因此增加“库存”负担，并影响其财务状况。