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春节期间，一则关于中国高端海工装备海外最大订单的消息被刷屏，新华日报、央视新闻、解放日报、上观新闻、中国船舶报等媒体纷纷予以报道。它就是由张江高科技园区的惠生集团旗下的惠生（南通）重工有限公司获得的合同总金额近20亿美元、年产240万吨的浮式天然气液化（FLNG）项目。

1月17日，我国承建的最大浮式天然气生产储卸装置（FLNG）在惠生集团旗下惠生（南通）重工有限公司（以下简称“惠生”）正式开工建造。

该项目由惠生和意大利埃尼集团（以下简称“埃尼集团”）签署，总金额近20亿美元，为中国企业首次在大型FLNG项目中担任总包方，也是近5年来中国海洋高端装备业承接的首笔大型FLNG订单。

据了解，FLNG是开发海洋天然气资源的利器，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，再通过LNG运输船运往各地，是海洋天然气装备中最复杂、造价最高、附加值最大的产品，与航空母舰并称为海洋高端装备行业“皇冠上的明珠”。随着近几年来国际天然气供需结构的急剧变化，全球各类油气公司使用FLNG开发海上天然气资源将逐渐成为趋势。

本次项目是中国企业首次在大型FLNG项目中担任总包方，从船体建造，LNG/LPG低温独立储罐制造，到上部工艺模块安装集成均由惠生独立自主设计、建造、调试完成。据悉，主要设计工作将在张江完成，FLNG船体、LNG及LPG储罐的建造工作将在惠生南通基地完成，工艺模块部分将由惠生集团旗下海工板块舟山基地完成，预计2025年底前具备进气条件。

相比较于传统的陆上液化天然气工厂，FLNG具备多种优势，它的项目工期更短、投资更少、开发更灵活、风险可控、收益实现更早。

截止当前，全球仅有5艘FLNG投入运营，其中2017年投运的全球第一座年产能60万吨的小型FLNG就是由惠生集团制造的。

为拿下这个超大FLNG订单，惠生提前做了诸多准备。在2017年交付全球第一艘小型FLNG后，惠生就不断深化和优化技术方案，提前完成FLNG的标准化设计工作。此外，惠生根据对天然气国际行情的研判，激励公司在生产、研发领域持续不断进行投入。惠生集团还投资超6亿元，建设特有的B型LNG储存罐（SPB）专用生产设施及其生产线，在全国船舶海工界率先将机器人焊接率提升到75%以上。

目前，中国正在实施“双碳”计划，并向着海洋强国持续迈进。作为最清洁的化石能源，预计到2040年代末，天然气在一次能源中的占比将超过石油，成为全球最大的单一能源。我国陆地天然气资源储量少，而海洋油气资源储量丰富，发力浮式天然气液化装置（FLNG），正是瞄准国家所需。

2022年，全球能源供应形势巨变，得益于前瞻性的标准化设计，惠生的技术方案可以保证在最短时间内完成项目交付，显著提升项目的投资收益，赢得埃尼集团青睐。

这就是说，埃尼集团选择惠生，一方面因为中国企业有着很强的技术攻关能力，为客户进行定制的能力。另一方面因为惠生的交付速度。国外同行对该项目提报生产方案时，工期普遍在50个月左右，而惠生提出了惊人的37个月交付的方案。在国际能源市场，节省一天带来的开采与运输产生的利润、节约的成本都不可估量，何况是提前交付超过一年时间。中国企业体现出的全面竞争力征服了欧洲的客户。该项目启动后，对培育国内FLNG产业、提升中国高端海工装备制造能力具有重要意义。

惠生海工副总裁魏华清先生表示：“我们很荣幸有机会与埃尼集团合作开展这一极具战略意义的项目。我们将全力以赴交付这一世界级的FLNG设施。继2017年交付世界首座100万吨以下小型Tango FLNG后，此次EPCIC合同再度彰显了惠生在快速发展的全球FLNG业务中的开拓和发展能力。”