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美国FLNG开发公司Delfin Midstream，预计将于今年10月对其首艘FLNG浮式液化天然气船做出最终投资决定。

Delfin曾在3月份的公司报告中表示，预计第一个FLNG融资工作将在第二季度“步入正轨”。

作为Delfin LNG项目的一部分，Delfin计划部署多达4艘FLNG船，每天可生产高达1330万吨的LNG或17亿立方英尺的天然气。

该公司还计划在Avocet LNG项目中部署另外两艘FLNG。

Delfin今年非常忙，最近与英国能源公司Centrica卡签订了价值约80亿美元的供应协议。

在此之前，该公司获得了日本航运巨头MOL的投资，此前还与Hartree Partners和Vitol签署了供应协议。

除了这些协议外，去年9月，Delfin LNG还与美国油气生产商Devon Energy签署了承购长协。根据7月21日提交给FERC的一份文件，作为9月份宣布的更大协议的一部分，Delfin的子公司Delfin LNG预计将很快与Devon签署一项具有约束力的LNG承购协议。

Delfin告诉FERC，总的来说，这四项LNG承购协议将在合同期限内为Delfin LNG提供约180亿美元的收入。

去年，美国联邦能源监管委员会(US FERC)授予Delfin公司一年的延期，至2023年9月28日，以确定建造并提供液化天然气项目陆上设施的服务。现在，Delfin要求FERC在2027年9月28日之前再延长四年。

Delfin表示，已经执行的承购合同“充分支持”其首个FLNG浮式液化天然气生产商的FID。

根据正在进行的额外谈判，Delfin预计其第二艘FLNG的FID将在第一艘FLNG之后很快跟进。

Delfin预计将很快宣布与主要基础设施投资者达成协议，为其首批两艘FLNG提供所需的股权，并已开始与银行财团(由Delfin的财务顾问花旗集团牵头)讨论为项目提供债务融资。

此外，Delfin LNG公司表示，该公司不仅与韩国三星重工和美国Black & Veatch完成了FLNG建设的合同，而且还与这些同行谈判了一份具有约束力的工EPC合同，预计将于今年9月执行。

Delfin一直在与MARAD和美国海岸警卫队就MARAD ROD的条件进行积极讨论，并希望很快获得最终的深水港许可证。

鉴于所有这些重大进展，Delfin LNG有信心在今年10月份首艘FLNG获得最终投资决定FID.