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5月12日，海油工程青岛场地，在两台大型吊机的联合抬吊下，长41米、宽12米、重127吨的13号甲板片，犹如漂移的篮球场一般，在29米高空历时两个半小时、凌空飞渡40米后，在海油工程青岛场地成功完成空间就位，标志着渤海油田迄今为止最重平台组块——垦利6-1油田开发项目CEP组块顺利完成主体结构封顶。

此次封顶的CEP组块，为装载有130多台套设备的8腿中心处理平台，包括一座80人生活楼，浮托重量约15500吨。该组块是垦利6-1油田5-1、5-2、6-1区块开发工程项目的重要组成部分，投产后将关联垦利6-1、渤中35-2、渤中29-6等3个油田的8座平台，能够为渤海油田进一步打通渤海南部油田群的“奇经八脉”，实现资源利用最优化、区域开发效益最大化提供有力支撑。

自2021年9月该组块在海油工程青岛场地开建以来，项目团队始终绷紧安全生产之弦，坚决落实好主体责任，抓实建造过程中的安全风险防范，切实做到风险“早识别，早跟踪，早处理，早解决”，努力把新冠肺炎疫情、建造场地资源紧张等影响降至最低。

项目建造团队统筹调配施工资源，协调各方建造力量，加强沟通、密切配合、强化调度，大力推行设计、采办、施工一体化，形成一抓到底的工作合力；以只争朝夕的精神倒排工期、挂图作战、奋力攻坚，通过充分利用大型吊机资源、进行整体分片吊装等方式，将结构专业高空总装工作量降低了近三分之一，推动项目建设再提标、再提速。截至目前，该项目累计安全运行超过106万人工时。

垦利6-1项目CEP组块夹层为拉筋贯通型钢断开的结构形式，并且在组块西侧为房间密集区，房间内一体化工作量很大。按照传统工艺，拉筋贯通，夹层片将分成若干个小片，增加的总装工作量。同时，房间密集区的机、管、电、舾装等专业必须上总装结构合拢后才可以开展工作。

结合项目实际情况，项目组会同加工设计，创造性地将中间层和夹层分为5号、6号2个双层片的预制工艺，同时利用场地的大型吊机完成了整体预制和吊装，吊装设计重量分别达到630和590吨，解决了困扰组块建造的房间完善问题，还缩短了甲板片总装合拢时吊机占用时间，大大提高了甲板片预制和总装效率。

该CEP组块，为渤海油田迄今为止最重浮托组块，预计将于今年8月奔赴海上进行浮托安装。海油工程设计院降本增效先锋队提出的垦利6-1平台组块和生活楼一体化浮托方案，使原本16000吨的浮托重量整整减少500吨，既降低了浮托作业风险，又实现了源头降本上千万元。