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截至11月19日，CPECC首个高端市场前期咨询服务业务——阿布扎比西东战略管道（简称“西东管道”）流动保障研究全部完成，西东管道项目设计进度达到95.5%，月底收官胜利在望。

西东管道是一条直径48英寸（1.2米）、长约500公里的大口径输油管道，西起杰贝尔丹那港，东至富查伊拉港，横跨阿联酋，是继阿布扎比原油管线之后建设的又一原油输送大动脉。项目建成后，最高可承担7500万吨/年原油出口重任，占阿布扎比原油出口量的一半以上。

今年2月，CPECC北京分公司成功中标阿布扎比国家石油公司（ADNOC）西东管道项目FEED设计（基础设计）。北京分公司项目经理董恒告诉记者：“CPECC在阿布扎比市场耕耘多年，已经打响了品牌。这次业主破例邀请我们参与FEED设计，接手其中最难的几个部分。”

董恒所说的“最难的几个部分”，就包括西东管道项目全线瞬态模拟及原油批次输送研究（简称流动保障研究），即通过多个专业模拟软件，对即将建设的管道进行完整重现，对所有可能遇到的问题进行仿真模拟，以验证管道设计的合理性。历时半年，历经艰辛，10月18日，3个流动保障研究报告终于通过业主批复。

挑战前所未有

西东管道规划2种原油运营模式，分别为7500万吨/年和4000万吨/年，用于输送3种类型的海上原油。1条管道、2种运营模式、3种原油，如何合理确定管道壁厚、设计水击泄压系统，确保管线日后运行安全；如何在有罐容约束条件的前提下满足油品调配，合理确定批输顺序和次数，正是流动保障研究要重点解决的问题。

是交给外部高水平咨询公司做，还是自力更生？北京分公司内部曾有过不同的声音。北京分公司副总经理、时任工艺室主任房昆，带领设计人员深入研判，最终下决心自主承担，并抽调优秀设计人员，分成OLGA、SPS两个软件模拟小组同时进行。

OLGA小组负责研究4座海上装卸码头、海底汇管、不同油轮型号带来的参数改变，以及陆海装卸作业区和储存罐区；SPS小组负责研究陆上500公里管线，包括途经的3座泵站、15个站间阀室，以及外输接收终端和战略储油洞库。业主要求：所有控制节点、控制逻辑都要在软件模型中体现出来。建模工作量之大，模拟难度之高，前所未有。

面对紧张的工期，整个团队承受着巨大的压力。梳理工艺流程、查找设计输入文件、搭建软件模型，两个小组你追我赶，都想早些完成任务。OLGA小组承担的工作量更大，夜深人静的办公室里，经常可以看到刘火强、宋莉、朱宜亮等人在忙着测高程、量尺寸、数弯头、调程序、建模型……

业主对动态模拟的颗粒度要求极高。从海底到陆上管线，从已建设施到新建设施，从泵的最小回流控制到紧急关断，每个输油、卸油操作流程及阀门关断动作都要进行精准模拟，哪怕是一个小小的弯头、三通，都要在软件模型中精准体现。

时间不觉已到了5月。经过两个多月的紧张工作，OLGA小组共梳理出74种工况、搭建了249个模型，SPS小组共梳理出68种工况、搭建102个模型。

一边搭建模型，一边模拟计算。OLGA软件模型多次出现不收敛的问题——由于模型流程复杂、控制逻辑众多，致使软件模型如同人被石头绊住一样，无法继续运行。经过多方努力，问题依然没有办法解决，小组成员陷入一筹莫展的境地。OLGA小组负责人刘火强带领小组成员多方查阅资料，并依靠内部技术专家张国栋、李涛等人，成功找到了解决办法。

面对2种运营模式、3种原油交叉输送，还要区分冬、夏季的复杂运输方式，SPS小组负责人程小姣带领王珏、刘健伕等人，像蚂蚁搬家一样，一次次计算，一点点尝试，希望能最大程度地减少因油品混合输送造成的高品质原油损耗。

迎战巨量修改

首次承担ADNOC高端市场前期咨询业务，让项目团队成员深切体会到业主要求之高、监管之严。从设计输入、技术路线确认到静态模拟、动态模拟结果，每个关键节点，业主都会逐一审查。

9月底，流动保障研究A版报告终于提交业主。大家怀着忐忑不安的心情，等待业主的反馈，没想到等来的却是业主的526条意见。“有些意见我们根本摸不透业主的意图，不知道该怎么回复，也不知道该怎么修改。”宋莉说。

“这些意见中，大概有1/3是技术意见，其他都是措辞之类的非技术问题。我们和业主沟通才明白，业主是把我们的报告作为标杆，严格要求，以便将来为同类项目提供参考。”董恒向记者解释道。

张国栋曾参与中东地区多个项目，能理解把握业主意图。他临危受命，利用国庆假期，带领团队成员逐条梳理业主意见，并对图纸逐张分析讨论，吃透站场工艺、控制逻辑和操作流程。同时，在四级校审基础上，增加线上会议评审环节，对业主意见逐条进行回复、关闭。向业主正式汇报前，内部先预演，做到用英文流利汇报，自信展示。

开创多项先例

10月18日，OLGA、SPS两个小组成员呕心沥血的研究成果——陆海连接区域、陆上长输管道动态模拟研究及陆海终端储配系统批次输送3个研究报告，一次通过业主批复。更让他们自豪的是，多项成果开创了国内外大型长输管道设计先例，对保证管线平稳、安全运行，降低管线建设成本具有重要作用，同时也为后续详细设计工作开展提供可靠的研究数据。

陆海连接区域上，在国内率先实现船载泵，码头装卸鹤管、海管充装，陆上提升泵的统一模拟，以及陆上管道增压泄压、水击泄压系统校核和真空系统校核综合动态模拟研究。OLGA小组通过研究发现，在业主负责的FEED部分，存在过度设计问题，建议业主将12套水击泄放阀改为1套，重新确定安装位置，有效保护管线运行安全。

在长输管道区域，成功总结出一套完整的长输管道变壁厚研究流程及验证校核方法。SPS小组通过研究发现，管道整体选取的21毫米壁厚过高，造成高等级钢材使用量很大，建议业主将壁厚控制在14.3毫米-19.1毫米范围内，既能满足正常生产和突发事故对管道的安全要求，又能大幅节省管道建设钢材用量及现场施工成本。

批次输送上，项目团队首次攻克减阻剂、批次输送和自动收发球相结合的复杂输送模型研究，实现单管批次输送3种不同油品并输量最高达150万桶/天（折合7500万吨/年），末站油罐内油品API度浮动控制在0.5度以内，“这说明原油密度变化很小”。程小姣读博士学位期间曾做过批次输送课题研究，此次由她独立攻下这一难题。她说：“自动收发球的控制是其中最难的，电脑24小时开机，晚上跑一遍，白天看结果，连着测试了一个多星期，才得到正确的批次输送模拟结果。”

十年前，由CPECC总承包的阿布扎比原油管线项目成功投产，一炮打响CPECC品牌。今天，在流动保障研究这一新兴高端业务领域，CPECC人独立自主完成西东管道项目研究，打破了国外设计公司在该领域的长期垄断。后续，CPECC还将积极参与总承包项目投标，力争在阿布扎比高端市场实现更大的突破！