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2022年12月12日上午7点57分，埃克森美孚乙烯一期项目部用时1小时53分钟，按计划将长61.65米，直径8.8米，重达1250.5吨的急冷水塔成功吊装就位。这是继本月5日首吊完成的急冷油塔顺利就位后又一重大收获。

为顺利完成设备吊装任务，团队反复研讨，多次计算，实地测量确认，对吊装作业进行全方位模拟，确保吊装工作万无一失。根据设备直径大，吊装半径远、空间狭窄等情况，方案选用4000吨履带吊作为主吊车，使用超起主臂加固定副臂工况，其中主臂长102米，固定副臂长27米，超起配重2100吨，并选用1台1600吨履带吊负责溜尾作业。

设备吊装过程中，团队根据现场情况精心组织、合理安排，指派专人对吊装地基、吊车回转空间、吊车卷扬、吊物状态等进行实时观测，通过现场作业人员积极配合，克服重重困难，最终于上午9点50分顺利将设备吊装就位。

12月5日，惠州乙烯工程项目160万吨/年乙烯装置首台大型设备急冷油塔吊装成功，揭开了项目设备安装序幕。

据悉，首台急冷油塔直径13.5米，最大附塔管线直径超过2.6米，整体吊装重量达1440吨，是乙烯装置的核心设备之一，也是该项目设备吊装的关键路线。

此次吊装采用4000吨履带吊主吊，1600吨履带吊溜尾。当天上午9时17分吊装正式开始，在参建员工的通力合作下，中午11时吊装圆满完成并顺利实现“塔起灯亮”。

急冷双塔的胜利吊装，标志着本装置区的吊装工作全面进入高潮。

急冷油塔 运输回顾

此前，惠州乙烯工程项目160万吨/年乙烯装置急冷油塔在宁波象山完成短倒运输和装船任务，顺利启航。

埃克森美孚惠州乙烯项目首台大型设备急冷油塔在宁波象山完成短倒运输和装船任务

据介绍，该设备是埃克森美孚项目中运输难度最大(下游运输高度受限，采用降位换装运输)、直径最大的立式设备。该设备直径13.5米、运输宽度17.13米、运输高度16.39米、运输长度48.7米，设备重达1020吨，5个降位鞍座重89吨，SPMT车板自重221吨，运输总重量达1330吨。上游短倒运输采用中石化起运公司自有设备索埃勒SPMT 4纵列24轴，海运船舶使用5000吨级甲板船。本次工程采用“门到门”的模式，即“制造厂车间工位接货+上游短倒运输+上游码头装船+船舶海运+下游码头卸船+下游短倒运输+设备吊装”全流程的运输吊装方式。

2022年10月27日，埃克森美孚惠州乙烯项目一期首个生产装置急冷油塔顺利运抵项目的重件码头。

该重件通过5,000吨的甲板船运至项目位于惠州港的重件码头，在重件码头进行滚装卸船后运输到主厂区施工现场进行设备安装。